丰田工程师用4.3升V8制造后轮驱动Celica

丰田工程师重新构想了第七代Celica前轮驱动双门轿跑车。这家公司的一名雇员将两门驱动改为后轮驱动，用Lexus的4.3升V8替换了现有的1.8升四缸发动机，安装了丰田Supra悬架并加固了车身。

由于丰田Celica向跑车的转化是由一名丰田工程师完成的，因此，该双门轿跑车的所有组件都是原始的，并且设计精湛。向重324马力的3UZ-FE V8过渡时，路边重量增加了约200公斤，但重量分布接近理想状态：前轴占负载的45%，后轴占55%。

为了达到V-8轿跑车的平衡性能，工程师被迫安装了丰田Supra悬架，该悬架具有可调节的行驶高度，更好的性能制动器和更大的18英寸雷克萨斯车轮。此外，后部出现了限滑差速器。Celica的内部变得更加豪华：安装了全新的真皮座椅，而不是标准的座椅。

尤其要注意的是，设计上的干扰并未导致电子设备出现故障，“所有系统均按预期工作”，并且强力电动机的安装也未影响轿跑车的环境友好性：Celica符合排放标准。

不寻常的丰田Celica的拥有者已准备好退出跑车。后轮驱动的轿跑车位于得克萨斯州，售价为29,000美元(216万卢布)。工程师只需再支付4000美元，即可将“力学”适应Celica。

一台2003年汽车的价格为3.3万美元(246万卢布)，似乎并不负担得起，但新款丰田Supra GR和3.0发动机在的可比功率成本为5万美元(373万卢布)。

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