2021兰博基尼Huracan STO改进了车顶进气装置和中控轮

有史以来最畅销的兰博基尼?这个问题的答案当然是飓风队。Sant'Agata Bolognese的10缸公牛车需要5年才能达到生产里程碑，而广受欢迎的Gallardo则需要10年，并且展望未来，兰博基尼将推出一款纯种特别版。

STO就是这种称呼，11月18日是揭开面纱的时间。超级Trofeo代表由Squadra Corse组织的一站式冠军，而Omologato则表示认可。换句话说，兰博基尼已经准备了一个带有大机翼，大量碳纤维以及可能更大功率的转角雕刻机。

但是，特别版是后轮还是全轮驱动还有待观察。Huracan Super Trofeo Evo采用后轮驱动，可产生620 PS(612马力)的扭矩和570 Nm(420磅-英尺)的扭矩，并带有两个旋钮。红色一个用于防抱死制动系统，红色一个用于调节牵引力控制。

花一分钟时间欣赏被掩护的汽车。您在屋顶上看到突起吗?还是我需要更好的眼镜?很有可能，这是直接从Super Trofeo Evo汲取灵感的车顶进气口。前行李箱(具有两个孔)也回到只跟踪玩具上，该玩具在8250 rpm的转速下产生最大马力。

来自Instagram用户@ixexotics的礼貌，2020年3月的两张间片揭示了实际上隐藏在伪装下的东西。前面提到的进气口由中控轮，漂亮的后保险杠，大缺口和百叶窗后窗连接。

“我们将踏上我们历史上崭新的梦幻篇章，”兰博基尼在社交媒体上说。无论营销手段如何，可以肯定的是，Huracan STO将取代Huracan Performante。改款前车型的最高性能版本于2017年至2019年作为轿跑车和软顶敞篷车提供，在8,000 rpm的转速下最高可达到640 PS(631马力)。

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