丰田Tacoma进行了出色的陆上SEMA改造

在丰田塔科马已经是一个艰难的卡车开箱，尤其是越野装备的TRD Pro的模型。但是在今年的2020 SEMA360 Showcase(售后交易活动的虚拟版本)中，丰田汽车与4WD Toyota Owner Magazine(丰田四轮驱动汽车杂志)合作，推出了一款功能更强大的受人喜爱的Taco，专为着陆设计。

恰当地命名为“陆上待命的塔科马”的是它的制造商Ryan O'Connell和ShmellFab提供的一系列新的越野升级，这些升级是您从工厂不会得到的。它具有新的卷取，新的冲击，锁止差速器，前后铝和钢制防滑板，BFGoodrich泥土轮胎(255 / 85R16)，是的，动力更大。在塔科马TRD Pro工厂的3.5升V6发动机上增加了Magnuson增压器后，输出功率从278马力(207千瓦)和265磅英尺(359牛顿米)增加到370马力(276千瓦)和330磅英尺( 447牛顿米)。

但是，如果您不希望在塔科马的那条陆路上走弯，定制卡车将是理想的大本营。卡车的制造商为其提供了PowerTank PT10空气压缩机，一个四加仑的燃料存储容器，一个两加仑的水存储容器，一个Hi-Lift千斤顶和一个Yakima SkyRise货厢帐篷。

丰田行销集团副总裁埃德·劳克斯(Ed Laukes)表示：“陆上着陆这个词对某些人来说可能是一个新词，但随着越来越多的人与亲朋好友一起探索人迹罕至的道路，今年它已变得越来越流行。” “当四轮驱动《丰田车主》杂志的编辑们分享了这个项目的想法时，我们感到非常兴奋，我们自然认为将其包含在SEMA360演示文稿中会很酷。”

丰田汽车没有计划以限量生产的方式发行“陆上准备就绪的塔科马”(尽管这将是科罗拉多ZR2野牛的绝佳替代品)，但是那些愿意的人总是可以使用相同的零件制造自己的卡车版本。塔科马(Tacoma)是丰田为今年的虚拟SEMA排队的众多版本之一，因此请继续检查Motor1.com以全面了解它们。

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