2021年现代i20 N新增了伽马功能 功率超过200马力时速230公里

如果您想跟踪现代公司针对运动增强型N Line和N型性能炸弹的区域计划，最好准备一个电子表格。例如，从时髦的Kona N Line跨界车到最近改头换面的i30 N ，欧洲近几个月来收到了很多车型。

另一方面，北美分部热切地等待着与Elantra相关的所有N。他们已经指望Elantra N Line了，但是韩国汽车制造商的粉丝当然会为Elantra N保留果岭...直到现在，他们都被Elantra N TCR(房车赛车)等赛车所吸引。)。

回到旧，现代N galore延续了有史以来第一款i20 N的到来，第三代B类模型，添加了N族风味衍生物。这次，我们有了真正的交易，一个热门的孵化版本，将与该细分市场的标志性代表站在一起，例如雷诺Clio RS，福特嘉年华ST或全能的大众Polo GTI。

街区上的新手有其自己的称号，因为i20 N带来了赛车的快感–现代汽车宣布该系列生产的车型完全受i20 WRC拉力赛车的启发。该策略还包括日常使用的运动体验，动感的创新以及新一代1.6升涡轮增压GDi“ Gamma”动力装置的旗舰级性能。

凭借其增强的设计和赛道功能，以热舱口为中心的驾驶员专用功能(例如启动控制和转速匹配)，新的i20 N旨在与i30 N和i30 Fastback N并驾齐驱，从而提供适当的高性能体验。欧洲阵容。产品将于明年春季开始供货，价格细节可能会更接近实际上市时间。

WRC血统是i20 N的良好起点，此前该公司在上个赛季被冠以制造商的冠军头衔，但该公司也将其全新的大多数车型的吸引力归功于其出色的性能专用造型。从赛车运动中汲取灵感的元素与该品牌目前的Sensuous Sportiness设计标识相结合，整体外观也更加时尚–部分原因是i20 N的位置比普通i20低10毫米(0.39英寸)。

前面有一个非常宽的散热器格栅，带有专用徽标和独特的方格旗鼓图案，加之新的保险杠(具有更大的进气口)和扰流板加倍，并注入了N性能分部的标志性Tomato Red细节。侧裙和后背还带有对比色，以确保任何人都可以从各个角度识别i20N。

它的尺寸仅限于超紧凑级– 4,075 / 1,075 / 1,440毫米(160/42/57英寸)，以及2,580 mm / 102英寸的轴距。同时，重量仅为1,190千克(2,624磅)，这与“国际汽联世界拉力锦标赛(WRC )所需的最小重量”相同。显然，这里的细节很少。

WRC的连接在后部继续保持着独特的WRC风格的车顶扰流板，而后保险杠的造型则向其更大的姊妹车型i30 N和i30 Fastback N致敬。现代似乎并不认为动力在于数量，因此，运动排气系统只有一个-尽管很大-的技巧。前LED和标志性的(如今已变暗的)尾灯，以及一组新设计的磨砂灰色18英寸合金构成了外部包装。

在内部，i20 N拥有自己定制的触感，即使在其余N款性能车型中也将其与众不同-其中最主要的是一组带有集成头枕的新型运动座椅。自然地，N品牌遍布各地–在方向盘，变速杆​​或踏板上。

全新的型号应配备全新的发动机，现代不惜一切代价购买i20 N –新一代1.6升涡轮增压GDi首次出现在规格的型号中，包装功率为204 ps(201 hp)， 275 Nm(203 lb. ft。)的扭曲，可提供出色的性能。考虑到重量轻，i20 N在6.7秒内跃升至62 mph(100 kph)并达到230 kph(143 mph)的Vmax的过程也就不足为奇了。

这款小巧的掀背车的驾驶记录包括大量技术创新，因为经典的六速手动变速箱还配备了发射控制系统，N角雕刻差速器以及机械限滑差速器(m?LSD)，其中。N Grin控制系统还通过用户控制的模式控制发动机，ESC，排气声和转向：正常，环保，运动，N和N自定义。

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