凯迪拉克的MagneRide悬架变得更好

为了追求类似于跑车的驾驶动力，一些制造商最终在另一个方向上走得太远，而最终选择了行驶太苛刻的豪华车。宝马在诸如最新的3系车型(否则可能是动感十足的轿车)和震撼人心的X3 M(与带有AMG C43的梅赛德斯)一样的车型中都对此感到内。

凯迪拉克对其运动型车辆采取了不同的方法。作为一个例子，我们发现快速的CT5-V并没有忘记它虽然具有运动性，但仍然是豪华轿车。它行驶特别舒适，但汽车仍保持接合。这种方法在第四代凯迪拉克的电磁行驶控制技术中得到了延续，该品牌称其为世界上反应最快的悬架。在宣布了2021年CT4和CT5轿车的大量更新之后，这项技术得到了改进。

除CT5-V之外，CT5 Sport，CT4-V和全新的Escalade旗舰SUV都将从下一代MagneRide 4.0系统中受益。简而言之，主动阻尼系统是通过在减震器内部使用与磁流变液配对的电磁体来工作的，从而不断改变其阻尼率。实际上，车轮加速度计以每秒1,000次的速度读取道路，几乎立即改变了阻尼率。

最新的系统引入了许多进步，例如新的轮毂加速度计，它与惯性测量单元一起可以比以前快四倍处理道路状况。减振器的摩擦力已经降低，凯迪拉克说，这使驾驶模式之间的差异更大。

在要求苛刻的驾驶过程中，由于辅助温度图可根据阻尼液温度进行快速调节，因此性能得到了改善。还已承诺在阻尼器回弹和压缩之间改善过渡。

最新的MagneRide 4.0系统是2021 CT4-V和CT5-V的标准配置，这些型号的价格分别为$ 45,890和$ 48,790。较便宜的CT5 Sport起价为$ 42,790，MagneRide 4.0可以通过可选的V Performance套件安装到该车型上，该升级增加了机械式限滑差速器。在新的2021年凯迪拉克Escalade上，MagneRide 4.0是Sport和Platinum内饰的标配，起价分别为$ 86,890和$ 101,290。这些价格都包括凯迪拉克的目的地运费995美元。

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