特斯拉品牌电动自行车配备全轮驱动

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只是为了澄清问题，这辆自行车不是特斯拉(Tesla)生产的，也不是任何人生产的，而是华盛顿西雅图的工业设计师Kendall Toerner的梦想。是的，它是一个渲染。

但是效果图并不总是很糟糕。他们使我们了解了产品或其他产品的可能设计或未来。这里也是这种情况。即使刚刚起草，我们仍然可以为围绕该电动汽车的可能技术提供一些见识。什么，你以为那不是电呢?特斯拉(Tesla)的印记为我们提供了这个小饰品可以提供的提示。

因此，我们在此设计上没有太多余地。没有人回答电子邮件或电话，所以我们只是像看到它一样播放它。根据设计师的说法，通过结合两种行业都可以使用的技术和系统，这款车有望充当自行车与汽车世界之间的桥梁。

由于集成到交通中时围绕自行车的安全问题，该自行车装有电子设备，以提供更高的安全性，甚至还提供一些自动驾驶功能。其中最重要的功能是自行车的全方位雷达，摄像头和超声波传感器。使用这三个系统，模型B可以检测各种轨道干扰。从其他自行车到汽车，坑洼甚至是减速带，从理论上讲，这款自行车还可以在骑行时绘制这些对象的图，并且能够完全接管这些对象，以避开这些对象。

但是这应该怎么发生。好吧，有了将自己的AI系统集成到转向机制中的前叉。Riiight ...有了这辆自行车能够通过检测最小的作用力转向您想要的方向。AI从那里开始分析数据并继续为您提供指导。但这更安全吗?我们不确定，因为需要将车体牵涉到车削过程中。如果不是这样，尤其是在较高速度下，则最好购买保险。

但是，并不是整个事情都那么梦幻。该概念的特征之一是使用两个电动机，而不是一个。每个车轮都有自己的控制马达，仅在自行车上就可以进行全轮驱动。无论您是在平坦的地面，上坡，下坡或全方位行驶，这种想法都可使自行车为每个车轮提供所需的牵引力。没关系

车身设计至少可以说很有趣。电池系统和其他电气组件存储在向上弯曲的下管下方。自行车的顶部更让人联想到摩托车的设计，其顶部还装有一个弯曲的顶管。

在它的最前面是座舱。在这里，我们发现车架和那些装有传感器的把手内置了触摸屏导航控件。车把在自行车静止时具有折叠功能，并沿着前叉的前部向下折叠。

但是，我们认为可能会忽略的一个重要方面是暂停。但是我们确实看到车轮上有某种活塞系统。如果这是一个悬挂系统，我想知道它是否可行。

诚实，我会在设计上改变一件事。由于它具有自主权，因此应该有一个更加舒适的座椅，可能需要放松一下。我的意思是，车把已经可以让您抬起脚来。也许一两个杯托会做得很好。哎呀，如果它能带您独自走遍小镇，为什么不呢。

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