保时捷Taycan一起与梅赛德斯奔驰EQS螺旋测试

在过去的几个月中，随着越来越多的/城市/州希望在十年左右的时间内禁止使用内燃机，电动汽车革命突然变成了现实。值得庆幸的是，梅赛德斯并非没有准备好，因为它正在开发第二款定制电动车EQS。

迄今为止，这家德国汽车制造商是豪华车领域最大的生产商，也是一个巨大的创新者。但是，它最初只是玩电动汽车，开发电动版本的小众汽车，例如B级或智能汽车。但是EQS是不同的。

“特斯拉战斗机”这个词经常被折腾，因此很难认真对待。但是有了钱就行了，梅赛德斯全力以赴。EQC项目是他们定制的电子分频器，没有获得最佳的接待，但是EQS有成功的机会。

我们最新的间片显示，这款电动汽车的旗舰产品已与保时捷Taycan进行了对比。起初它也因缺乏射程而受到批评，但事实证明相当成功，超过了一些斯图加特腾跃的腾跃马匹。

我们认为这是因为Taycan提供了一些真正令人惊奇和独特的东西：一个价值200,000美元的玩具，可以像保时捷那样处理而不会燃烧一克汽油。即使在这里进行基准测试，EQS也可能不是那种类型的汽车。但是我们知道梅赛德斯可以出售纯粹基于豪华和技术的汽车。

这两个因素使它在特斯拉的毁灭之路中立于不败之地，但梅塞德斯可能会做好准备。Vision EQS拥有一个100 kWh的电池组，而预计生产模型将达到110 kWh。并非所有功能都可用，但是在WLTP周期中，欧洲赛车的射程等级仍可能高达700公里(435英里)。

在功率方面，我们不希望有像Taycan或顶级S那样疯狂的东西。取而代之的是，EQS可能会从双引擎获得500 hp的功率，而0到62 mph(100 km / h)的时间约为4.5秒。再往前走，我们可以期待添加更便宜，功能更弱的版本。

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