福特采用Focus RS引擎并将其放入2020野马

没有比这更让人讨厌的V8了，尤其是在汽车上。大声，雷鸣和充满扭矩的V8赛车摆脱了快速行驶的刺激，同时发出大量噪音。

如今，的肌肉和小马车不仅配备了八个汽缸，因为大多数汽缸都配备了四汽缸或六汽缸。虽然较小的涡轮增压发动机仍然可以提供很多驾驶刺激，但纯粹主义者将辩称它们并不那么有趣，并且仍然“无法替代排量”。但是，福特计划彻底改变这一观念。

对2020年福特野马EcoBoost高性能问好，它是涡轮增压小马汽车的更强大版本，还提供GT Performance升级。

虽然它的汽缸数量可能与标准的EcoBoost'Stang相同，但该小马的汽缸具有Focus RS DNA。没错，福特认为从涡轮增压四缸发动机中获得更大马力和扭矩的最佳方法是制造一种新的发动机型号，并使其具有热舱口性能。

得益于新型高性能气缸盖，更大的双涡管涡轮压缩机以及更大的散热器，其结果是334 PS扭矩达到474 Nm。与一般的EcoBoost相比，高性能版本使性能提高了20 PS。扭矩保持不变，但是与标准型号一样。升级后的发动机将六速自动变速箱替换为较新的十速自动变速箱，而六速手动变速箱现在来自Getrag。

福特除了为涡轮增压的野马提供更强大的动力外，还忙于对其操控和底盘进行升级。它获得了GT借来的更大的盘式制动器，四个拐角处的四活塞卡钳，用于在前部加固底盘的支柱式塔撑，经过调整的电子助力转向系统，新的19英寸铝合金轮毂。

福特更喜欢将涡轮野马称为跑车而不是具有肌肉的小马跑车。无论他们叫什么，它的内容都写得很快。

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