SatixFy正在展示一种宽带多波束通信系统

最近小编发现有诸多的小伙伴们对于SatixFy正在展示一种宽带多波束通信系统这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到SatixFy正在展示一种宽带多波束通信系统相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。

空中客车防务与航天公司已开始在TAG Farnborough机场机场周边设施内生产太阳能高空Zephyr S无人机系统(UAS)。虽然英国国防部是三个长期耐力无人机的发射客户，但空客也获得了第一个商业客户。

空中客车防务与航天公司首席执行官Dirk Hoke说：“Zephyr S明显领先于任何可比系统。” 根据该公司的说法，Zephyr“就像一颗卫星一样，像飞机一样聚焦，并且比两者都廉价。”16年前QinetiQ在Farnborough开始开辟这种高海拔伪卫星(HAPS)，空中客车公司购买了该程序。 2013。

从那以后，它投入巨资改进设计，特殊是电池治理技术。电池单元的“串”必须在白天为有效载荷提供能量，同时进行充电以实现夜间飞行。目前，Zephyr S的翼展为25米，分量不到70千克/ 154磅(30千克/ 66磅重的结构，30公斤/ 66磅重的电池和10公斤/ 22磅的有效载荷。正在开辟的更大的双尾Zephyr T版本将重140公斤/ 308磅。操作高度为65,000到70,000脚。

第一架Zephyr S目前正在从亚利桑那州的一个基地开始首飞，本周可以在法布勒航展的空中客车小屋(K8)实时跟踪。前身Zephyr 7开辟版已经拥有无人机的世界续航记录，于2010年设定为14天22分钟。空中客车可能试图击败它，因为它说Zephyr理论上可以飞行长达120天，尽管30天是典型的设想持续时间。

Zephyr S的主要应用是监控和通信中继。在生产设施中，空中客车公司展示了Zephyr S的Spider雷达有效载荷，分量为5千克/ 11磅，用于船舶探测，定位和跟踪，以及一个名为Marlin的大型多模成像雷达，分量为20千克/ 44磅，可能是由Zephyr T.携带

QinetiQ正在展示软件定义的多功能激光雷达(SDML)，以及用于“红军”跟踪，命令和操纵以及通信重播的自动跟踪，定位和重播(ATLR)有效载荷。UAV Vision正在展示小型EO / IR传感器球。SatixFy正在展示一种宽带多波束通信系统，可提供30 Gbps的数据速率。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！