全球鹰飞机达到10 000小时里程碑

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在的空军司令部宣布，其RQ-4全球鹰无人驾驶飞机之一已经达到10000飞行小时里程碑，同时在西南亚一处秘密地点的坚定决心行动任务。

RQ-4全球鹰飞机2019年，或“A2019”，是第一架达到飞行里程10000小时的全球鹰。在服役期间，该飞机通过转发人员和飞机之间的通信以及对伊拉克伊斯兰国和黎凡特/达伊什部队进行空袭，为战士提供支援。

“这架特别的飞机载有战场机载通信节点(BACN)有效载荷，它取代了通常安装在飞机上的图像传感器，”发射和恢复元件操作主管安东尼中校说。“它主要是一个数据和通信桥接节点。它可以跨多种无线电类型同时支持多个网桥。我们喜欢称它为“天空中的Wi-Fi”。“

无人驾驶飞机和无人驾驶飞机都继续飞行，以支持对“固有的解决”行动的情报，监视和侦察要求。ISR帮助联盟领导人更好地了解当地的安全局势，并加强伊拉克和库尔德地面部队及其国际伙伴有效打击伊黎伊斯兰国的能力。

整个Hawk飞机维修部队和支援部队共同完成了超过10,000小时的飞行。

“需要团队努力维护飞机，”职员中士说。保罗，RQ-4全球鹰队副组长。“每六个月就有一个新的轮换阵容，一群新人自从抵达后帮助维护这架飞机。”

保罗向来在使用这架飞机超过九个月，其中大部分已经在责任区内。

“当我到达这里时，这架喷气式飞机的飞行时间为9,104.9小时，”目前从北大的大福克斯空军基地部署的保罗说。“昨天的里程碑飞行是402航班，它以9,982.9小时起飞。它飞行了30.5个小时，于3月8日降落，超过10,000飞行小时里程碑。“

A2019也保持了最长的20次飞行的记录，目前设定为31.5飞行小时。

Block 20模型于2004年开始飞行，最初只采纳了图像智能(IMINT)功能。三个块20已经转换为EQ-4通信中继配置，携带BACN有效载荷。自2010年使用BACN有效载荷重新配置以来，其飞行时间的95%已累积。

“这突出了无人系统的可靠性和它们可以提供的优势，”安东尼说。“虽然其他飞机也带有BACN有效载荷，但RQ-4的30小时耐力是这次通信桥接任务的理想选择。”

“这个里程碑正在为其他飞机和其他无人机系统的未来铺平道路，”保罗说。

安东尼表示，不仅仅是这里的团队能够实现这一里程碑。

“我很幸运能够成为这一历史性事件的一部分，并且很享受与所有维护人员和支持人员一起庆祝，他们每天都会这样做，”安东尼说。“位于加利福尼亚州比尔空军基地的Grand Forks及其姐妹部队拥有自己的维护人员和通信支持人员团队，也实现了这一里程碑。这是一个全新的范例，我仍然习惯，并开始了航空业的新时代。“

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