11街区 你的道路细节在哪里呢

11街区位于汕头市龙湖区，范围北至长平中路，南至中山东路，西至金环南路，东至华山南路，是目前汕头的商务、文化中心，集商务、办公、文化、会展、休 闲旅游于一体。

由于11街区的规划建设比较早，因此出现很多规划上的不足。下面通过小 编在11街区实地踩点拍的一些照片，讲述11街区在道路环境方面有哪些值得改进的地方。

（11街区范围示意图）

一、周围主干道拥堵

金砂东路是市区东西向最繁忙的主干道之一，双向八车道设置，是上下班高峰期的拥堵黑点，想必各位车主感受深刻，而仅为双向四车道的金环南路的拥堵状况就更不必说了。有不少市民呼吁，金环南路应该拆除掉非机动车绿化带，对横断面重新布置（参考东厦北路）。

小编踩点时是下午3点多，发现该路段上面有不少大型货车驶过金环路。一个商业街区，大货车如此穿行，无论是给交通还是给商业环境，都造成不良影响。 针对大货车的问题，有关部门是否可以考虑加快汕头港珠池港区的搬迁，制定交通管制措施来禁止周边通行大货车呢？

参照龙湖已经试点交通微循环的几个街区，11街区能否也试行，缓解行车难、停车难的问题？

（未来的万象城正门口，大型货车络绎不绝）

位于11街区中部的长平路也是双向四车道。此前已经报道，该路段将拓宽并设置分时段公交专用道。小编苏宁广场外发现有车主在该路段掉头，由于道路比较窄，车辆掉头会阻碍到其他方向行驶过来的车辆，也给行人带来一定的安全隐患。

二、主干道景观性较差

景观性较差的路主要为金环南路（长平路由于要改造，不列入讨论范围）。金环南路在创文期间铺上沥青，但是施工的时候十分粗糙，没有更换非机动车道绿化带路缘石，道路的绿化景观性也比较差，有小部分地方出现绿植枯死但没有及时更新维护的现象。

时代广场北部的部分支路，也没有完全黑化，绿化景观性比较一般，与周围主干道不协调。

（道路尤其是支路大多没有黑化，绿化景观较差）

（黑化后的金环南路，破旧的路缘石没有更换，绿化出现枯死）

三、车辆乱停放现象时有出现

机动车、摩托车乱停放主要出现在时代广场附近一些支路上，片区的停车规划不够完善，停车位有时也无法满足需求。共享单车的乱停放涉及的面积则更大，共享单车本身管理难度大，胡乱停放的现象时有发生。11街区作为作为商业密集区，自然也会有很多共享单车在此流动。

建议把整个街区的机动车、非机动车、自行车的停车规划统筹起来，同时周边大厦提供的停车位结合起来，科学合理地为这三类车型规划停放位置，确保绝大部分车辆有位停放、有序停放。

（乱停乱放的共享单车与行人争夺道路空间）

三、步行环境十分糟糕

步行环境是11街区道路细节差劲最直接的体现，先通过下面几张图片感受一下。

（短短500米的路，步道破损、衔接性差的现象十分突出）

由于部分步道施工年代久远，或者是不同时期修建的，导致步道已经出现不同程度的破损，衔接性十分差。仅长平路南侧（金环路—华山路）这短短500米的道路，就出现几款不同的步道材料款式，并且多数步道都出现了破损且没有维护的现象。

步道过窄的问题也比较突出。根据《城市道路交通规划设计规范》，人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得低于1.5m。所以下面这条步道，真的是设计给人类通行的吗？

（反人类！）

这里是行政中心外面的会展中心公交站台背后的步道，可以看到步道本身被行政中心的围墙夺去大部分的空间，再加上停放密集的共享单车以及公交站亭，原本狭窄的步道变得更加"水深火热"。根据《城市道路设计规范》，沿人行道设置行道树、公共交通停靠站和候车亭、公用电话亭等设施时，不得妨碍行人的正常通行。

我们不妨设想一下，在一个灯火通明的夜晚，人流攒动，如果你骑着一辆共享单车经过，你是想骑上步道通过，还是想铤而走险地与机动车一起在机动车道通行呢？如果是我，我会选择后者，因为在拥挤的步道上面骑车，令我十分不适。

这面披着绿色大衣的围墙，是否可以考虑"后退几步"，甚至被拆除呢？

（行政中心的围墙，你做到"以人为本"了吗？）

另外，对于长平路（11街区路段）的公交站，能否考虑采用港湾式公交站的设计？对于车流密集的路段，采用港湾式公交站的设计，可以减少公交车与正常行驶车辆的冲突，减少因公交车停靠站台给后面车辆行车带来的干扰。

同时，针对公交线路多的公交站，公交站台能否考虑加长，给多辆同时驶入站台的公交车提供更充足的排队空间？

（港湾式公交站台设计）

四、缺乏联通整个商圈的设施

眼下，汕头华润中心南区所有建筑物已经出地面正负零，万象城也将在后年4月份开业。到时候11街区就汇集了苏宁广场、群光广场、华银国际商业中心和华润万象城4个商业综合体，周边还有会展中心、两大公园和密集的住宅。

有网友提出，可以参照先进城市商圈建设的做法，充分利用地下空间，打通连接几大商业中心的地下通道。同时地下通道里面也可以设置商业，既可以充分利用地下空间，也可以满足行人的过街需求、减轻地面压力。这个方案小编觉得不错，不过如果想要实施，还得把对周边建筑的影响、工程造价等方面考虑进去。

（11街区商业配套实景图）

作为粤东商业规模最大的商圈，11街区的建筑拔地而起的同时，硬件设施也应该跟得上！对标先进城市建设商圈的经验，改善11街区整体的道路环境。

（东莞大道舒适的步道空间）

THE END

【#11街区 你的道路细节在哪里呢#】到此分享完毕，希望对大家有所帮助。

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