研究计算乘客体温如何影响机场建筑的能源消耗

跑道上有冰雪，你已经办理了登机手续和安检，但你的航班延误了，谢天谢地，机场有不错的供暖系统!《国际可持续航空杂志》上的一项研究调查了每位乘客的体温对候机室整体供暖预算的贡献程度。

土耳其巴勒克埃西尔大学的奥坎·孔(OkanKon)和伊斯梅尔·卡内尔(IsmailCaner)就人体发热对机场环境的影响提供了有用的见解。他们的工作可能会带来一种新的方法来设计和管理此类空间，以提高燃油效率。该团队考虑了体温、环境温度、通过空气运动(对流)进行的传热和通过出汗蒸发进行的蒸发冷却，以及从机场休息室散发的热量获得的热量，研究了人体如何导致机场休息室内的热量积聚。皮肤表面。

他们分析了与坐着、站着的人或从事轻度工作的员工相关的热效应。他们假设服装在这些不同情况下的热阻可以忽略不计。计算显示，每个人的热量增益范围从最低约400瓦到最高几乎600瓦。

掌握这些数据可以帮助设计复杂的室内空间及其使用的空调、通风和供暖系统。毕竟，如果一个拥挤的机场休息室可以依靠休息室内的人员提供一定比例的供暖，那么这部分比例可能会从该空间供暖系统的总体需求中削减。

考虑到机场内的人员及其活动水平，对热量的增加和损失进行适当的审核可以使机场休息室和其他复杂的室内空间更加节能，甚至更加舒适。它也可以用来为机场工作人员和乘客提供有关服装要求的建议。这将使乘客和机场运营商受益。

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