自动波d1（自动波档位介绍）

你们好，最近小时发现有诸多的小伙伴们对于自动波d1，自动波档位介绍这个问题都颇为感兴趣的，今天小活为大家梳理了下，一起往下看看吧。

1、 现在我们来介绍一下自动挡汽车的几个档位：自动挡汽车一般的变速箱有P、R、N、D、S、l几个档位，下面逐一介绍各个档位的作用和操作要求。

2、 P驻车档：汽车驻车时，选档杆必须转到P档。P挡是用机械装置锁住汽车的转动部分，驻车是挂P挡，同时要拉紧手刹，彻底防止汽车移动。注意：必须完全停车后才能使用P档。

3、 否则会损坏自动变速器的机械部分。

4、 操作要求：换入P档，踩下制动踏板，然后按下变速杆上的安全按钮或按下变速杆换至其他任意档位，尽量一次性完成。取下P档，踩下刹车踏板，

5、 按住换档杆上的安全按钮或按下换档杆，将任何其他档位换回P档。

6、 注意事项：

7、 1/静态移位

8、 在将任何其他档位挂入P档之前，必须先停车，否则会损坏变速器中的锁止机构，也容易损坏变速器中的换档开关。

9、 先用手刹车

10、 2/如果在坡道上停车，一定要先拉手刹，然后挂上P档。p挡类似于手动挡中带挡的锁车，并不是主要制动方式，起到辅助制动的作用。变速箱中的锁止棘爪与输出齿轮的外圈之间有一定的间隙。如果汽车在坡道上滑行，

11、 齿轮和棘爪会产生强烈的冲击。驻车棘爪虽然很硬，但是体积面积比较小。相对于一吨多的车重，频繁的撞击肯定会磨损锁止零件，而且会因为棘爪与档位啮合过紧，导致下次移动P档时很困难。

12、 这种冲击振动给车内人员带来的不适也是显而易见的。作为一种辅助保护，变速齿轮制动器与手制动器一起使用，不应单独使用。

13、 3/不允许拖车

14、 当挂入P档时，驱动轴被机械锁定，拖车无法驶出。如果需要拖车，应该挂n档，或者先将驱动轮提离地面，再放下手刹拉动非驱动轮。

15、 4/打开购物车

16、 如果车辆无法从P档拉出，可以用手动推车将车辆来回移动一点，这样可以将变速箱内部啮合过紧的驻车棘爪和输出档分开，然后就可以轻松地将P档换到其他档位。

17、 5/解锁方法

18、 一般情况下，自动挡汽车只有将钥匙转到电源开关后，才能将P挡换到其他挡位。如果出现故障无法取出P档，可以用细针状的硬物按下档位控制台上的换档锁定键，将P档处的变速杆移至其他档位。

19、 6/空档熄火

20、 P挡熄火发动机容易引起轻微震动，但对变速箱的锁止机构影响不大，P挡或N挡都可以停。

21、 7/正确换档

22、 很多人习惯用P挡临时停车，但是因为P挡后面跟着R挡，N挡后面跟着R挡，所以在把P挡换成前进挡的时候需要准确的移动变速杆，避免因为急躁或者其他原因挂错挡。此外，从P档换到任何其他前进档都应该连贯整齐。

23、 减少档位通过倒档时的顿挫感。

24、 r倒档：倒车时使用。倒车时要特别注意控制油门踏板。注意车辆还没有完全停稳，切记不要强行换到“R”档，否则会严重损坏变速器。

25、 操作要求：当车辆完全停稳后，踩下刹车，挂入R档，慢慢使用油门，达到倒车的目的。

26、 n档空挡：n档相当于空挡，起步或拖车时都可以用。在城市道路等红绿灯处，或者临时短时间停车时，注意将自动挡汽车挂到N挡。因为n档是空挡，所以用于临时停车(比如等红灯)。尽管N档表示为空档，

27、 但还是要踩着刹车不松懈，为防止车辆在斜坡上溜动。

28、 操作要求：

29、 1、在确保安全下，其它任何前进挡位都可以随时移至N挡，但从P挡和R挡转到N挡需要先踩刹车。

30、 2、正常情况下，应先踩刹车停稳车辆后才能将N挡移至其它挡位，但特殊情况下可将N挡直接移到前进挡，不过会带来强烈冲击，有损变速箱。

31、 3、大多数自动挡车型需要用钥匙将汽车开关打至第二挡接通电源后才能将排挡拨杆从P挡移到N挡。如果因各种故障无法换挡时，可用细针类硬物将挡位操纵台上的SHIFT LOCK键按下，即可将P挡移至N挡。

32、 D前进档：正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在13或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。自动档汽车在D档位下行驶，变速箱会根据速度和油门情况自动切换，所以D档位是用于一般道路行驶。

33、 操作要求：

34、 挂入D挡

35、 从P挡换到D挡，需踩稳刹车踏板，再迅速将排挡手柄一次性移到D挡，不要在R挡和N挡上停顿，这样能减少换挡过程中的震动冲击。 从R挡换至D挡，也要踩稳制动踏板，但应先在N挡中停顿一下，再移至D挡位置，

36、 以此减少变速器内部反向油流的冲击。N挡可以直接换成D挡，但也会给变速箱带来一定冲击，非紧急情况下仍要在踩刹车后再换挡。D挡之后的所有前进挡均可随时移至D挡，无需刹车或解锁操作，也不会损坏变速器。

37、 如果汽车之前在限制挡上行驶时的车速和发动机转速彼此之间早已达到升挡要求，则换到D挡后变速箱会执行升挡操作。降挡加速完成后，应先将挡位移回D挡，再放松油门踏板的踩压力度，

38、 以免还未升挡就因发动机制动而迅猛减速。

39、 摘出D挡

40、 车辆必须停稳并踩住刹车踏板后才可以将D挡换成P挡或R挡，换至P挡要一次性完成，不要在R挡上停留，但可以在N挡处停留；换到R挡时应在N挡处停顿一下，减少波箱内反向油流的冲击。D挡可以直接移到空挡，

41、 但一般情况下，只有在低速或停车时才能将D挡换成N挡，如在中高速行驶时将D挡换成N挡，时间久了会损坏波箱。D挡可以直接换成M挡、S挡和3挡以上的限制挡（有的车设置成OD/OFF按钮）。如果是为了加速，

42、 换成S挡或3挡以上的限制挡时应先通过Kick-down（通过快速深踩油门强制降挡），再将D挡移到S挡或3挡限制挡，以免因发动机制动导致车速在加速前迅速下降；如果为了引擎制动，

43、 则直接将排挡拨杆从D挡移到S挡或3挡限制挡即可。D挡转移到2挡或L挡（1挡）的方法和转换至S挡或3挡限制挡的基本相同，只不过由于2挡及以下的限制挡因适用的车速范围比较小，

44、 应在车速不超过这些挡位正常工作负荷范围内进行强制降挡或限挡，否则会给变速器齿轮带来强烈冲击。但在刹车失效或其它紧急情况下需要引擎制动时，则要果断将D挡迅速换成低速挡实现紧急制动。

45、 S档运动模式（sport）：在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。S档也通常应用于爬坡时。

46、 注意事项：

47、 因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。

48、 从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。

49、 不过，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

50、 L低档位：这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用。在下坡时也有一定的制动功能。有的汽车设有D2档，称为低速前进档，用于坏路或越野时。还有的在变速箱上有个雪花的按键，

51、 OD OFF按键等。

以上就是自动波档位介绍这篇文章的一些介绍，希望对大家有所帮助。

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