新研究提出了自动运输的跨域安全保障框架

由华威大学WarwickManufacturingGroup(WMG)的学者领导的一份新报告提出了一个突破性的安全保障框架，该框架有可能应用于自动化运输模式。

这份新报告是Warwick广泛安全研究的结果，该研究已经与陆海空运输领域的主要利益相关者进行了12个月的演变、开发和验证。

在过去的一年里，来自英国和国际的35个工业界、学术界、政府和监管机构对报告中的讨论做出了贡献。该报告鼓励政府采取政策应对这三个领域面临的类似挑战，以联合方式实现自动运输系统的安全引入。

CrossDoman安全报告强调了全球自动化运输生态系统的经济潜力，预计到2035年该生态系统将达到7500亿英镑以上，其中英国市场份额约为6%，即420亿英镑，并创造多达38,000个新工作岗位。

谈到自动化运输系统的安全保障的安全保障时，报告建议不仅需要建立自动化运输的安全等级，还需要将安全等级传达给所有利益相关者(社会、监管机构、政策制定者、开发商等)。

根据这项新研究，传达安全级别是关键，因为安全和信任是安全引入和消费者接受自动运输的主要障碍之一。该报告包含一组关键建议，其中包括标准化定义、虚拟测试环境的新流程、新的可扩展和可管理的安全保证框架，以及独立组织的关键作用。

该报告强调，虽然自主船舶、飞机或车辆的安全保障流程存在差异，但也存在大量交叉因素。然后，政府、开发商和制造商可以通过调整不同类型交通工具的安全工件来利用这一点，从而提高安全性和消费者接受度。

CommonsTransportSelectCommitteeIanStewartMP说：“重要的是我们要向前看并审视新兴技术……我们必须向前看以确保法规到位。

“这次会议从整体上审视这些问题真的很有趣，因为在交通领域很容易将每种模式视为孤立存在，但会有交叉问题。”

华威大学WMG验证与确认负责人SiddarthaKhastgir教授评论说：“自动化系统的安全性需要具有竞争前性。在WMG，我们非常感谢参与此旅程的所有报告贡献者在过去的12个月里与我们一起。

我们在关于陆地、空中和海上跨领域安全保障的报告中展示了该小组的集体智慧输出，表明跨运输领域的方法具有很多协同作用。与此同时，某些方面对于应该单独解决的领域来说是非常具体的。”

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