缓冲胶防尘套（缓冲胶）

你们好，最近小时发现有诸多的小伙伴们对于缓冲胶防尘套，缓冲胶这个问题都颇为感兴趣的，今天小活为大家梳理了下，一起往下看看吧。

1、 缓冲胶外观为圆形，有开口，顶部和底部有凹槽(用于容纳螺旋弹簧)，侧面有两个、三个或更多个孔。根据弹簧间距的标准规范，

2、 缓冲胶分为A A、A、B、C、D、E、f七种标准型号，理论上这七种型号可以覆盖世界上大多数螺旋弹簧减震器的需求。

3、 缓冲胶也叫缓冲器、缓冲垫、缓冲块、减震胶、减震胶等。最广泛正确的全称是“汽车弹簧缓冲胶”，英文名是Car Spring Buffer Retainer。

4、 (1)全面提升驾驶稳定性，增强驾驶舒适性，享受驾驶乐趣；

5、 (2)可以缩短制动距离，提高行车安全性；

6、 (3)保护减震器和悬挂系统，延长减震器使用寿命2-3年；

7、 (4)可以降低车身的振动，吸收悬挂系统的噪音；

8、 (5)解决弹簧弱的问题，提高车身2-3 cm，提高承载能力；

9、 (6)缓冲和吸收因路面高低不平而产生的瞬间压力，避免减震系统受损。

10、 有经销商大力宣传缓冲胶会把车身提高多少厘米，但也有经销商说，如果车身可以提高，除非装错车型，哪个说法是正确的？其实这些都是片面的说法，不能一概而论。

11、 如果弹簧已经很弱了，只要一按，车身就会降得很低，那么可以通过安装缓冲胶来支撑弹簧，缓解压力，可以理解为提高车身高度。通常为2-3厘米或更大，

12、 这取决于弹簧间距和弹簧弱化的程度等。

13、 但如果是新弹簧，一般情况下，不可能也没有必要增加车身高度，除非安装的缓冲胶规格大于弹簧间距，弹簧的某一段被缓冲胶强行顶起，这是不正确的。所以，

14、 请务必选择与弹簧间距相匹配的型号缓冲胶。

15、 首先需要明确的是缓冲胶不是消音器。并不像某些商家宣传的“降噪80%”或者“降噪40%”。那些说法显然是不科学的，不完整的。然而，需要认识到，

16、 缓冲胶确实可以在一定程度上降低噪音(视具体情况而定)。比如一些汽车在装载重物或行驶在崎岖不平的道路上时，悬架系统及周边位置经常会出现摩擦碰撞的声音。

17、 装了之后缓冲胶，这种问题已经解决了，周围的一些噪音也相对吸收了。或者更简单的说，由于缓冲胶提高了行驶过程中的平顺性和舒适性，一些原有的相关噪音自然会降低。

18、 温馨提示：如果您在安装缓冲胶后，在行驶过程中感到悬挂系统有异响，请检查缓冲胶是否安装正确！

19、 在大多数情况下，这是完全正确的。我们通常会有这样的体验，当汽车装载重货时，车身下降得很低(弹簧被压缩)，甚至过减速带都要小心翼翼；安装后缓冲胶，

20、 缓冲胶在弹簧中间起到支撑和缓解的作用，让车身在装载同样重量的货物时不会被压得那么低(弹簧间距更明显，弱弹簧更明显)，换句话说，安装缓冲胶可以提高承载能力。

21、 这是一个很大的误区，皆因市面上某些质量差的产品导致用户有这种想法与感受。某些不良产品本身比较硬，或者在使用中变得坚硬，试想一下，坚硬的胶块阻挡在避震弹簧中间，会造成哪些后果？很简单，

22、 坚硬甚至爆裂的所谓的“缓冲胶”，对避震系统确实是有弊无利的。

23、 须知道，优质的缓冲胶是采用高弹性、强韧度、硬度合适的材料，可保证在长期使用中亦能保持柔韧（不会变硬或爆裂象），从而对悬挂系统起来帮助与呵护，

24、 优质缓冲胶绝不会有损悬挂系统！

25、 因此，建议选购正规厂家的优质产品，切勿使用劣质或假冒的缓冲胶，以免因小失大！

以上就是缓冲胶这篇文章的一些介绍，希望对大家有所帮助。

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