雪佛龙寻求全电动加拿大液化天然气工厂减少排放

雪佛龙公司正在寻求批准将其在加拿大太平洋沿岸的液化天然气出口设施的计划修改为全电动设计，据称这将导致每吨液化天然气的温室气体排放量最低世界上的大型项目。

雪佛龙及其合作伙伴伍德赛德石油有限公司今年早些时候宣布，他们已申请将其位于不列颠哥伦比亚省基蒂马特的液化天然气项目的产能扩大到每年80%至1800万公吨。

根据雪佛龙7月8日向省环境评估办公室提交的一封信，这引发了对该项目的新联邦筛选，该项目预计将很快“开始”。作为新一轮批准的一部分，该项目建议成为一个由水力发电驱动的“全电厂”，允许扩大产能，而不会相应增加传统液化天然气设施的排放量。

LNG是通过将能量密集的过程中的气体冷却至零下260华氏度(零下127摄氏度)而产生的，该过程通常由燃烧天然气提供动力。根据7月8日修订的项目说明，Kitimat液化天然气公司提出总计700兆瓦的电动机驱动装置，用于运行从省级公用事业公司购买的所有液化，公用压缩机，泵和水力发电机。它将在现场配备备用柴油发电机紧急情况。

根据项目描述，拟议的工厂“将实现世界上任何大型LNG设施的最低排放强度”。根据该文件，Kitimat液化天然气每吨液化天然气产生的二氧化碳当量不到0.1吨，相比之下全球平均水平超过0.3吨二氧化碳当量。

休斯顿Wood Mackenzie的美洲液化天然气公司首席分析师亚历克斯·芒顿表示，全电动液化天然气工厂仍然不常见。他说，北美唯一一家正在建设中的大型电动LNG工厂是德克萨斯州的Freeport液化天然气。

Kitimat LNG决定采用电气设计可能会增加项目的成本。“如果你正在安装燃气轮机并且你的燃料是非常低成本的燃气 - 以及加拿大天然气价格的前景如果长期非常低 - 那么使用电力很难超过它，”Munton说。“但显然有一个关于碳税的考虑因素及其对经济的影响。”到2021年，不列颠哥伦比亚省液化天然气项目的碳税将从目前的40加元上升到每吨50加元(38美元)。

根据项目描述，雪佛龙和伍德赛德预计将在2022年至2023年做出最终投资决定，并将于2029年开始生产。根据该文件，修订后的提案可能需要联邦环境评估。

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