旅行需求推动三角洲的票价利润增加

达美航空今年夏天受益于对航空旅行的强劲需求以及波音马克斯飞机在主要竞争对手中的基础，以创造创纪录的收入和更大的利润。

该航空公司正积极增加航班和座位，但它正在寻找足够多的乘客来填补它们，导致在高峰假期期间更加拥挤的飞机。首席执行官埃德巴斯蒂安在接受采访时表示，在过去的一个月里，达美历史上最繁忙的十天中有五天出现了。

“需求将继续保持强劲，”巴斯蒂安说。“我们的预订是健康的，第三季度应该是好的。”台达周四表示，第二季度利润增长39%至14.4亿美元。结果超出了华尔街的预期，该航空公司上调了对全年收益的预测。

按收入计算，第二大航空公司达美航空上涨69美分，收于60.16美元。三角洲乘客在4月至6月季度的飞行距离超过630亿英里，比去年同期增长6.3%，大约是2017年和2018年航空公司增长的两倍。

亚特兰大航空公司的乘客载客量增长了4.7%，但平均入住率仍然高达88%。在那个级别，许多高峰时段的航班已满，甚至在夜晚和周末的航班也少得多。

该航空公司在其付费最高的客户中看到了特别的优势。商务舱和其他高级津贴的收入比去年第二季度增长了10%，是主舱机票销售收入的两倍。

由于竞争对手航空公司和西南航空公司(以及较小程度上的联合航空公司)在本季度取消了成千上万的航班，因为他们的波音737 Max飞机在尼西亚和埃塞俄比亚遭遇致命撞车事故后停飞，因此达美航空也获得了提振。达美航空不使用飞机。

巴斯蒂安估计，取消Max航班的夏季航班供应量减少1%至2% - 这是推高票价的一个因素。这并没有伤害到我们，”他说，然后淡化了取消Max航班飞往达美航空收益的重要性。

波音公司一直在努力修复与坠机有关的飞行控制软件，现在的目标是在9月份向联邦航空管理局提交一套最新的修复方案。然而，在飞机再次飞行之前，巴斯蒂安说，“我认为它需要的时间比人们预期的要长”。

达美航空两年前考虑过马克斯，但却订购了波音公司欧洲竞争对手空客的飞机。在考虑成本，发动机和其他因素之后，Glen Hauenstein表示“这是一个紧密的呼吁”，他称赞Max是一个“好产品”。

巴斯蒂安表示，达美航空也受益于航空公司的大量其他取消，航空公司正起诉其自己的机制并指责他们进行非法工作放缓。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！