Canoo创始人在明年推出之前离开了这家电动汽车初创公司

电动汽车初创公司Canoo的创始人兼第一任首席执行官即将离职，该公司已向The Verge确认。宝马和德意志(Deutsche Bank)的前首席财务官斯特凡·克劳斯(Stefan Krause)在去年辞去首席执行官一职后就辞去了董事长一职。克劳斯(Krause)离开了他的电动汽车初创公司预计于2021年推出的首款汽车的发布时间。

该公司在一份给The Verge的声明中说：“ Stefan决定正式放弃他在Canoo的公职，以寻求其他机会。”“我们感谢斯特凡(Stefan)在创立我们的年轻公司中所发挥的宝贵作用。尽管他将永远存在，但我们祝愿他在新的工作中一切顺利。”克劳斯拒绝置评。

克劳斯(KRAUSE)和其他人在2017年底与法拉第未来(FARADAY FUTURE)丑陋分手后创立了这家初创公司

据该公司称，克劳斯去年8月因“个人原因”辞去首席执行官一职，就在几个月前，他和卡努因歧视，骚扰，违反合同和不当解雇被妻子起诉。(根据Canoo的说法，诉讼目前正在解决中。)Krause随后担任董事长一职，并花了很多时间为Canoo筹集更多资金。联合创始人，宝马前高管乌尔里希·克兰兹(Ulrich Kranz)接任首席执行官一职，并从此开始日常运营。

在发表本文后给员工的电子邮件中，Kranz向员工保证“筹款正在朝着正确的方向发展”，并且公司的财务主管Paul Balciunas将继续努力。

Canoo逆转了其他电动汽车初创公司的趋势，这些公司大多专注于高性能豪华车。相反，克劳斯(Krause)，克兰兹(Kranz)和前宝马设计师理查德·金(Richard Kim)提出了一种更加实用的车辆：去年9月公开的大众微型客车式车辆。该公司计划在2021年投入生产时以纯订阅的方式提供EV，并且希望制造其他将使用相同基础“滑板”平台(电池组的完整包装，电动机和其他使车辆行驶的电子设备)。

Krause与Canoo合作的早期目标之一是将该滑板出售给其他汽车制造商，从而为公司建立了第二条潜在收入渠道。今年2月，Canoo宣布现代和起亚是首批同意这一点的汽车制造商，尽管该交易的条款尚未披露。据一位了解讨论情况的现任员工称，该公司一直在与其他汽车制造商进行谈判。

最初名为Evelozcity的Canoo由克劳斯(Krause)和克兰兹(Kranz)(以及其他一些人)于2017年底从陷入困境的电动汽车初创公司法拉第未来(Faraday Future)中分离出来后成立。为了挽救这家初创公司免于财务崩溃，他们于当年早些时候被聘用，但在与法拉第未来创始人贾跃亭发生冲突后最终离开了公司。

CANOO的EV面包车仅供订阅，现代汽车已经在与这家初创公司合作

克劳斯(Krause)筹集了资金，从一群支持者中创立了Canoo，其中包括安德鲁王子(Andrew Prince)的创业孵化器的董事，一家投资公司的负责人，其岳父曾是第四大高级领导人，以及亿万富翁Michael Chiang(谁经营触摸屏供应商TPK)，如The Verge在2019年10月和2020年2月的首次报道。

与其他公司一样，Canoo在大流行带来的居家订单期间不得不缩减一些工作。在大流行期间，该公司300名左右的员工中大多数都在家工作，尽管一位匿名人士告诉The Verge，该公司车辆上的工作人员已经开始回到Canoo的加利福尼亚Torrance总部。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！