Fisker和Magna签署了海洋的最终生产和平台协议

我们的读者可能会记得，菲斯克和麦格纳·斯太尔宣布已于10月签署协议。这些公司当时都没有强调他们正在“达成协议”。最终文件才刚刚签署，以确保麦格纳·斯太尔将为菲斯克生产Ocean Ocean SUV，并允许其使用其电动平台。“生产意图”原型可能会在2021年夏季出现。

尽管菲斯克已经表示，SUV的开发将只花费通常的一半，但如果一切按计划进行，则计划在2022年第四季度开始生产。Fisker已经有了汽车设计，并声称Fisker-Flexible Platform自适应设计(FF-PAD)可以采用任何电动汽车平台。如果是这样，为什么“生产意图”原型必须等到2022年第4季度才能建成?

从展示原型到预计的生产开始，大约需要18个月，第二代菲亚特Bravo(也称为198型)需要完成相同的时间。

汽车项目的开发需要很长的时间才能成熟，但这并不是一个问题。如果菲斯克(Fisker)相信发展会很快，那么仅在2022年11月前推出该车可能与销售网络和麦格纳的生产能力有更多关系，而与其他因素无关。

Fisker和Magna Steyr已透露该车将使用FM29平台。我们打赌FM代表“ Fisker”和“ Magna”，而29可能指的是其轴距–也许是2900毫米?

正如我们在告诉您有关Fisker成为SPAC的上市公司时所承诺的那样，我们已经与Magna Steyr联系，以了解有关此电动汽车平台的更多信息。根据加拿大供应商的说法，FM29平台基于Magna Steyr电动汽车架构，该架构显然没有名字。这将类似于富士康宣布要使用其开源电动汽车平台的方式，顺便说一下，该平台称为MIH。

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