2021年福特F150超级机组人员减少了接近传感器以降低成本

随着电动时代的到来，汽车制造商正竭尽全力以节省更多资金，并将资金重新用于支持其雄心勃勃的电动汽车项目。削减成本已成为游戏的名称，即使是对车辆进行的最小改动也可以在产品的生命周期内为公司节省大量资金。

如果所讨论的型号不是最畅销的F-150，那就尤其如此。产量越多，削减成本措施对汽车生产的影响越大。对于第14代F-150，福特已决定移除Super Crew车型后门中内置的接近传感器。

当然，这种微小的变化不可能为Blue Oval节省很多钱，对吗?好吧，COO Hau Thai-Tang在最近的高盛投资者电话会议上透露，后方接近传感器的删除相当于每年节省六百五十万美元。在仔细查看所连接的车辆数据后，才做出此决定，显示很少有车辆通过后门打开。

“您可以在这里看到我们的产品系列，包括Aviator，Explorer，Nautilus，Edge Ranger – 80倍以上，有90%的时间，它仅在驾驶员车门中使用，并且经常在其他车门中使用因此，作为我们进入市场的一部分，在新款F-150上，我们从第二排驾驶室中取消了此功能。”

利用连接的车辆数据，福特公司在注意到车主几乎没有使用它们之后决定放弃在某些2021年款车型上使用的可调节踏板和踏板换挡器。这些变化看似微不足道，但如今，节省下来的每一美元都至关重要。

当您是福特汽车公司并希望通过野马队和特立独行的小型皮卡来扩大产品组合时，尤其如此，这超出了野马Mach-E和即将推出的F-150 EV所推崇的EV推力。

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