川崎展示2021忍者ZX10R和ZX10RR超级摩托车

在川崎车队(KRT)不能停止。通过试点乔纳森·雷亚的忍者ZX-10RR雄霸WorldSBK自川崎的皮带和新的排放标准下2015年有六个连冠若隐若现，这是时间来更新品牌的旗舰超级摩托车。上周在赫雷斯举行的WorldSBK冬季测试中，我们所有人都一览无余，现在，明石之家刚刚推出了量产型号的忍者ZX-10R和ZX-10RR。

KRT的反馈为2021年Ninja ZX-10R发动机的检修工作提供了电子控制阀，新的齿轮比，空冷的油冷却器以及新的符合欧5的排气系统。998cc直列四缸16气门可保持动力，减少排放并充当新车架的受压部件。通过转向头和后轴之间的直线，更新的底盘通过将几何形状进一步向前移动来改善转弯和操纵性能。更长的后摇臂和更大的前叉偏移可提供更高的稳定性，而较短的尾迹则可以更快地改变方向。

随着机械修订，最新的忍者获得了大量的电子辅助工具。除了川崎的发射控制，ABS，快速换挡器，发动机制动系统和牵引力控制外，ZX-10R还采用巡航控制以及3种标准和4种可自定义的行驶模式。作为电子升级的补充，该4.3英寸，具有光适应性的TFT显示屏仅在川崎的直观用户界面(具有蓝牙连接功能)和使用Rideology App进行机器调试的能力上得到了改善。

制动系统的改动很小，新的刹车片和重新布置的后刹车油箱构成了2021年的改款。但是，由KRT开发的悬架为忍者们做好了进行田径战斗的准备。在昭和余额免叉滑入降低的三重钳具有较低的弹簧刚度，紧致压缩阻尼，和柔软的反弹。所有这些调整可将重量更有效地传递到前部，从而改善操作和性能。

当然，ZX-10R得益于WorldSBK测试中揭示的新型前整流罩，而LED照明使该型号成为街头合法产品。重量分别为452磅(非ABS)和456磅(ABS)的Team Green超级摩托车为Metallic Spark Black和Metallic Matte Carbon Gray配色减轻了$ 16,399美元的费用，为KRT版减轻了$ 16,699的费用。ABS变体将使客户为每种颜色选择额外获得$ 1,000。

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