吉姆·法利被允许继续驾驶1966年GT40甚至被授予福特首席执行官的职位

取代吉姆·哈克特(Jim Hackett)担任福特首席执行官的吉姆·法利(Jim Farley)透露，他的新职责不会阻止他上任。他获得了执行董事长比尔·福特(Bill Ford)的允许继续赛车。

“这可能是在我们谈论领导机会之后我们进行的第二次对话。我说，'你知道，比尔，我无法停止比赛。这就是我。这是我的瑜伽。你必须如果我要成为更好的CEO，那就让我这样做吧。” 他非常支持。”高管在一次采访中解释说。

据《汽车新闻》报道，现年58岁的法利(Farley)在购买了谢尔比眼镜蛇后于2008年开始竞争。他经常参加1966年福特GT40和1978年劳拉T298的比赛，但他的作品既丰富又折衷。它包括1932年的福特Roadster，1965年的Shelby GT350和2012年的福特Mustang Boss 302 Laguna Seca。他还拥有由妻子购买的1987年宝马325i敞篷车，据《Top Gear》报道，他十几岁的时候就在一级方程式赛车冠军菲尔·希尔(Phil Hill)拥有的车库里工作。他曾经完全恢复了一辆1966年福特福特野马，他为此花了500美元。

赛车不仅仅是Farley的业余爱好。作为高管的生活是一种精神上的休息。

“当我在赛道上时，我只是Jimmy Car-Car，仅此而已。这是保持谦虚并与产品保持联系的一种好方法，也是我放松的好方法，因为我喜欢竞争，”他说。

这也可能很危险，这就是为什么有些公司要求高管们不要走上正轨的原因。不只是汽车制造商。任何对股东负责的公司都可以合理地辩称，其首席执行官不应参加竞赛(或喂狮子，或跳高活火山)，因为他或她的死将对其市值产生负面影响。福特对此持开放态度，法利(Farley)保证在驾驶老式赛车时要尽可能保持安全。

业内最快的CEO

广义上讲，汽车行业的首席执行官有两种类型：那些具有商业或金融背景的首席执行官，例如前菲亚特-克莱斯勒汽车公司(FCA)老板塞尔吉奥·马尔基翁内，以及对汽车终生感兴趣的首席执行官。当然，有些人打勾了两个框，但后一组的高管是最有可能在赛车方向盘后面看到的。通用汽车总裁马克·雷乌斯(Mark Reuss)和丰田汽车总裁丰田章男(Akio Toyoda)都参加了比赛，而PSA集团老板卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)则定期参加历史性的蒙特卡洛拉力赛。在2015年的赛事中，他的身后是燃油喷射标致504的车轮。

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