雷克萨斯新2021年的价格低于其大多数主要竞争对手它将于今年秋天到达展厅

2021年是一个不断缩小的细分市场中的异类雷克萨斯IS面临一场艰苦的战斗。

产品策划人员知道这一点，因此他们将新型号定价低于其大多数主要竞争对手，而不牺牲内容或性能。

2020年6月发布，2021 IS系列由入门级300和更具运动性的350 F-Sport组成，每一款都配有后轮驱动或全轮驱动。后轮驱动的定价IS 300起价为40，025美元，包括强制性的1，025美元的目的地费用，仅相当于100美元440比即将发布的2020年款有所增长。加上全轮驱动，这个数字达到了42，025美元。升级到350 F-Sport的驾车者如果希望动力输送到后桥，需要支付43，925美元，如果希望动力输送到四个车轮，则需要支付45，925美元。

标准功能列表包括18英寸车轮(比以前大一英寸)、大量电子驾驶辅助设备、可调节功率的前排座椅(10向驾驶;前排乘客为8向)，双区自动气候控制，以及一个8英寸的触摸屏，比即将推出的车型离驾驶员近5.5英寸。驾车者可以为19英寸的车轮、电动天窗和10.3英寸的触摸屏额外付费。最后，信息系统可以与苹果手机和安卓手机连接。 雷克萨斯调整了2021年的修剪层次，所以F Sport套装不再在IS 300上提供，但它适合每一个IS 350专为市场打造。

它捆绑了一个冷空气入口、一个特定的排气系统、一个声音发生器、19英寸的车轮、一系列F Sport徽章，外加一个车身套件这增加了像后扰流器和扩散器集成到后保险杠。加热和通风前排座椅也包括在内。

前后轮驱动IS 300的动力来自一个涡轮增压的2.0升四缸发动机，该发动机产生241马力和258磅英尺的扭矩。它用螺栓固定在八速自动变速器上。虽然您会假设全轮驱动模型只是增加了一对从动轮，但转换更加复杂。它还接收一个3.5升V6，260马力，236磅英尺的扭矩，加上一个六速自动变速器。

雷克萨斯指出，该系统可以将高达50%的发动机输出发送到前轴。 选择IS 350带来了3.5升六缸发动机的演变，该发动机的额定功率为311匹马和280磅英尺的扭矩。它通过八速自动变速器或少两个档位的四个车轮来旋转后轮。在其最快的配置中，即六个气缸和两个驱动轮，is在5.6秒内达到60英里/小时。

当它在今年秋天到达展厅时，将在同一个竞技场进行比赛奥迪A4(这是全轮驱动的标准配置)，宝马3系，以及奔驰C级。在考虑到目的地费用后，这些轿车的起步价分别为40，145美元、42，245美元和42，395美元。 接下来呢?

雷克萨斯可能仍有一些与信息系统相关的惊喜。未经证实的谣言声称智能系统系列将获得一个旗舰，高性能的模型，旨在M3和C63。暂定名为IS 500，据报道，它将提供自然吸气，5.0升V8，我们知道和爱从IS F 2014年退休从钢筋混凝土框架。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！