通用和尼古拉尚未敲定交易将继续讨论

如果未在12月3日之前确定协议则任何一方都可以终止协议。

通用汽车(GM)周二表示，通用汽车和尼古拉尚未最终达成协议，共同制造电动皮卡车和氢燃料电池牵引车，这是预定目标的一天，但双方仍在继续讨论。

通用汽车发言人朱利·休斯顿-拉夫在一份声明中说：“我们与尼古拉的交易尚未完成。” “我们将继续与Nikola进行讨论，并将在适当或需要时提供进一步的更新。”

广告

尼古拉的声明呼应了通用汽车公司的说法。当被问及是否重新谈判交易条款时，休斯顿-拉夫和尼古拉女发言人拒绝进一步置评。

尼古拉股价下跌7.1%，而通用汽车股价在午盘交易中下跌1.5%。

交易宣布时，尼古拉表示，预计将在9月30日之前完成交易，并补充说，如果双方未能在12月3日前达成协议，则任何一方都可以终止该协议。

该联盟于9月8日宣布，其中包括通用汽车计划获得尼古拉11%的股份，当时价值约20亿美元，并支付高达7亿美元以建立这家初创公司的Badger皮卡。

鉴于尼古拉股价目前低于每股18美元，通用汽车的潜在股权价值不到初始价值的一半。

作为回报，通用汽车同意向尼古拉提供电池，底盘结构和一家工厂，以建造the卡车，以及通用汽车用于尼古拉计划中的重型卡车的燃料电池系统。

作为交易的一部分，通用汽车还将保留Badger产生的EV监管信用的80%，并有权以市场价格购买其余汽车，这将有助于通用汽车抵消其汽油动力汽车的销售。

卖空的兴登堡研究公司(Hindenburg Research)随后在9月10日发布了严厉的报告，称尼古拉为“欺诈”，并表示尼古拉的创始人和当时的执行董事长特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)对尼古拉的专有技术提出了虚假的说法。

弥尔顿否认了这些指控，尼古拉在将此事提交给证券交易委员会的同时威胁要采取法律行动。据报道，证券交易委员会和司法部已经开始对此事进行调查，尽管都没有向路透社证实。

拥有尼古拉25%股份的米尔顿于9月21日辞职，理由是希望不要分心。他被董事会成员和前通用汽车副董事长史蒂夫·吉尔斯基(Steve Girsky)取代，后者的公司VectoIQ今年早些时候通过反向合并使尼古拉上市。

兴登堡此前曾表示，弥尔顿的退出“仅仅是尼古拉解散的开始”，并警告通用汽车“谨慎评估”对其品牌的潜在损害。

通用汽车则表示将支持这笔交易，并表示通过赋予底特律汽车制造商规模以削减成本具有战略意义。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！