起亚的下一代塞多纳的小型货车的氛围

起亚的第四代Sedona成为焦点，作为韩国汽车制造商详细设计的小型货车称为嘉年华在其国内市场。新一代看起来更像一款豪华SUV，而不是预计明年将在取代的家庭重型卡车

小型货车的命运与轿车类似，随着消费者对各种形状和尺寸的多功能车需求上升，其销量不断下滑。因此，就像汽车制造商试图把平淡无奇的轿车改造成运动型四门轿跑一样，起亚把下一款塞多纳定位为“grand utility vehicle”。

起亚可能会在部分使用震动。2019年，塞多纳在的销量接近1.6万辆，下降了11%，排在道奇大篷车、本田奥德赛、克莱斯勒Pacifica和丰田Sienna等同行之后。

尽管小型车市场正在萎缩，但在经历更多调整之际，它仍是一些品牌的战场和关键入口。

丰田重新设计的西耶纳将特点明显大胆的造型灵感来自汉兰达大跨界。Sienna将提供独家混合动力系统。道奇将在2020年车型年之后放弃大篷车。

新一代嘉年华和塞多纳的内部，特别是，看起来比即将离任的模型更豪华。有并排的屏幕用于仪表和信息面板，每个尺寸为12.3英寸，位于一块玻璃下面。起亚发布的一张照片显示了简化的设计元素和减少按钮杂乱的双色室内。

起亚表示:“第四代嘉年华在质量和设计上都比上一代有所提升，并为2020年代设计了一个未来派的新客舱。”高科技的氛围最明显的体现在它宽阔的、环绕的仪表板上，高筋膜在简洁中显得优雅。

今年在韩国上市的最新款小型货车比即将上市的车型更长更宽。更大的尺寸帮助它从一辆vanlike box转变为起亚的块状“GUV”概念。

最新的塞多纳采用了更像卡车的风格特征，包括更长的和更平坦的兜帽，更大的比例在后面和一个假的前防滑板在韩国嘉年华的照片。滑动门更好地融入了车身，减少了侧面的小型货车外观。

克亚说:“新版嘉年华车的特点是前端悬挑较短，a柱的底部向后移动，形成较长的发动机罩。”“它增加的轴距也有助于更大的空间，整个机舱，同时给汽车一个更长，略更运动轮廓。”

车辆有一个更突出的格栅和更程式化的前照明。低光束和高光束的前灯被日间运行灯水平分开。“造型保险杠和较低的进气口与金属装饰和黑色下保险杠相匹配，呈现嘉年华的强劲，suv的灵感外观，”起亚说。

起亚汽车公司不能确认重新设计的小型货车抵达，但说销售缓慢的塞多纳“仍然是我们产品线的重要组成部分。”起亚去年推出的新款碲化物(Telluride)成功地颠覆了大型跨界车市场，今年它还打算推出Seltos微型跨界车。

起亚没有提供有关最新款塞多纳机械改变的细节。它可能会搭载在一个新的平台上，可能是重新设计的Sorento中型跨界车。目前的塞多纳采用的是V-6汽油发动机，但起亚可能会在下一款车型中提供涡轮增压四缸发动机，并最终推出混合动力。

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