2021年 丰田RAV4一级插电式混合动力EPA电气范围来了一个惊喜

我们一直期待着2021年丰田RAV4高级插电式混合动力的好成绩，但是新的官方经济数据已经得到了环保署的证实，这意味着另一个惊喜即将到来。早在2019年11月，丰田就宣布了新款RAV4 PHEV，它不仅是丰田紧凑型跨界SUV中最省油的版本，也是马力最大的版本。

这是通过标准的全轮驱动，和一个聪明的油电传动系统。在前面有一个2.5升四缸阿特金森循环汽油发动机，这是176马力的好。一个电动升压转换器提供更多的动力，一个电动马达为后轮。

电动的那一面由丰田安装在地板下的新型锂离子电池提供动力。一个热泵HVAC系统——借用了普锐斯Prime的技术——有助于避免用电池来完成机舱空调的任务。这样的话，RAV4 Prime PHEV就可以聚焦在射程上。

这似乎也奏效了。在宣布跨界车时，丰田预计全电动续航里程为39英里。虽然这还不足以让一辆全电动SUV感到羞愧，但考虑到普通美庭的典型驾驶行为，大多数日子里的杂务都只能靠电池供电了。

既然即将到来的交叉已经通过了环保署的官方评级程序，这个范围的数字实际上已经增加了。这款2021年的RAV4 Prime插电式混合动力车在纯电动情况下可以行驶42英里，而油电混合的总续航里程为600英里。

这是一个令人印象深刻的数字，并让新的RAV4看起来更有竞争力。环境保护署给这款小型SUV的城市/高速公路综合评级是94英里/加仑，单是汽油则是38英里/加仑。

虽然你可能认为这将是一个具有竞争力的细分市场，但事实上，想要成为PHEV SUV的驾驶者现在实际上并没有太多选择。福特的Escape插电式混合动力几乎是你的主要选择——除非你愿意寻找价格大幅上涨的小型豪华suv——尽管它只适用于前轮驱动，而不是AWD。

这有助于它达到100英里/加仑的环境保护评级，以及31英里/加仑的综合评级，单独用于汽油驾驶，这两个评级都高于丰田的管理水平。然而，RAV4 Prime PHEV在电动方面走得更远:福特的额定续航里程为38英里，总续航里程为530英里，明显更短。

2021款丰田RAV4 Prime PHEV起价为39,220美元，在这方面福特确实有很大优势。如果你可以牺牲AWD，一些能力和一些范围，它的34,285美元的起价是一个相当低的数目。

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