2021起亚K5第一驾驶回顾 坚固的轿车与崇高的风格

给起亚Optima倒一个吧。在上市20年后，该公司决定做出改变——2021起亚K5就是这种改变的体现。尽管起亚中型号失去了过去二十年来取得成功的名牌，但K5仍然保持了最后一款Optima的核心价值——优良的装备、舒适的乘坐体验和大量的安全特性。但现在轿车拨出风格进一步。

起亚K5是一款非常漂亮的汽车。有了引人注目的新元素，如锐利的LED“心跳”琥珀运行灯，一个瘦“老虎鼻子”格栅，和全宽灯条在后方，我们可以说，K5实际上是新的最好看的汽车在这一级别(抱歉，Mazda6)。

起亚为了我们的测试降低了两个平衡水平，GT-Line和EX，后者运动的基本(但仍然漂亮)蓝色油漆工作和18英寸车轮。但gt -线看起来更好的运动线索，如鲨鱼皮启发格栅网，特约18英寸车轮，和侵略性风格的排气提示。K5 gt线也得到一个狼灰色油漆工作起亚可能或可能没有从保时捷撕，但它看起来很棒。

gt -线有一个漂亮的内饰，太。这是唯一的装饰标准与红色，人造皮革座椅，一个平底，皮革缝合方向盘，和一个漂亮的换档铝固定。不过，尽管前款在视觉上更基本，采用了标准的黑色人造革，但它确实提供了更多高质量的材料。车门面板上有柔软的黑色塑料，仪表板上的铝和木材装饰，钢琴黑色塑料周围的触摸屏和乐器组，感觉比一些薄纸塑料发现gt线。

但两者都不会错。起亚K5有一个干净，宽敞的机舱布局，这是舒适的前后乘客。尽管两款车都没有真皮，但起亚卓越的人造革感觉和我们测试过的任何一款一样接近牛皮。

起亚K5有两块触摸屏可供选择:一块是标准的8.0英寸触摸屏，另一块是可选的10.3英寸触摸屏。我们测试的gt系列采用了更小的标准8.0英寸屏幕，出于某种原因，它使用了起亚UVO老款的信息系统。与其他现代信息系统相比，这个系统已经过时了。但至少触摸响应是体面的，它通常都很容易使用。此外，无线苹果CarPlay和Android Auto都是标准配置，在这里，它完美地运行着，一跳进去就能立即连接。

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不过，这辆车的包装很奇怪。EX型号更大的10.3英寸屏幕(这是标准配置，但在GT-Line及以上车型上可选)配备了起亚新的UVO信息系统，但没有配备无线CarPlay或Android Auto系统。你仍然需要插上电源。至少更大的屏幕看起来比旧的更好，有一个干净和现代的布局，水晶清晰的图形(完成了复古的霓虹灯粉色和紫色)和数码管通道指示器。后者是一个有趣的触摸，延续了现代索纳塔。也就是说，我们仍然需要一个频道调整旋钮，而不是古怪的图形，这是大屏幕的EX所没有的。

前款10.3英寸的大屏幕配备了起亚新的UVO信息系统，但没有配备无线CarPlay或Android Auto系统。

在这里测试的GT-Line和EX车型也都有Qi无线充电功能——它在GT-Line上是可选的，在EX上是标准的。但它不是你在大多数汽车上看到的传统无线充电板。起亚在中控台上设计了一个口袋，你可以把手机放下来充电，这是一种比大多数其他无线充电器更时尚的解决方案。

起亚K5绝对不是一个运动轿车-甚至gt线勉强满足我们的“运动”的标志。如果你想要mini-Stinger这样的车型，你必须要等到拥有290马力和全轮驱动的成熟的K5 GT。尽管如此，K5的标准1.6升涡轮增压发动机可以提供相当不错的180匹马和195磅英尺(约合1.54公斤)的马力。而这刚好足以推动起亚的一些速度，轿车尖叫其可选倍耐力橡胶线。不幸的是，新的八速自动驾驶不能完全胜任这项任务，特别是在更高的速度;它是迟钝的，爱发牢骚的，而且旋转时间太长了。

K5的弯道对于这个级别来说已经足够好了——它比斯巴鲁的遗产和尼桑的Altima等竞争对手更加平坦和流畅——但是转向对于想要更有动感体验的驾驶者来说有点过度了，而且它确实转向不足。起亚的悬架在过于柔软和令人腰酸背酸之间找到了一个很好的平衡点，这使得乘坐体验非常精致，但它缺乏反馈。

也就是说，K5的驾驶方式并没有明显的冒犯之处——让我们面对它，大多数买家不会把他们的前轮驱动起亚赛道。K5安静，有能力，完善的道路上，竞争最好的舒适和可爱的部分。更吸引潜在买家的是，K5是一个非常安全的选择，有大量可用设备可供选择。

每一款起亚K5配备了前自动紧急制动、车道保持辅助和自动远光灯。除了基本型K5 LX之外，所有的车都有标准的盲点预警，带有避免碰撞和后方交叉交通警报。至于我们的两个测试器，GT-Line和EX都有可选的带车道跟踪的自适应巡航控制，它们都工作得非常好。但是，出于某种原因，只有gt系列的自适应巡航控制系统具有走走停停的功能——这是K5整体包装中另一个奇怪的方面。

起价23,490美元的起亚K5价格很不错。我们的GT-Line测试器配有1600美元的高级套装，价格约为2.7万美元，而我们的前任型号配有3400美元的高级套装，价格略高于3.4万美元，但这两款产品都不觉得贵。但更重要的是，K5是你现在能买到的最好看的非豪华轿车——它比索纳塔更保守，比马自达6更有吸引力。

K5很容易就是你现在能买到的最好看的非豪华轿车。

但是那些华丽的漂亮的外表可能会让我们对车的其他部分有过高的期望。我们希望它能更运动一些，但K5是一款中档轿车，驾驶性能好，有一个不错的座舱，并提供了和这一领域的领头羊一样多的安全设备。K5是一个新的名字和更好的风格的优化。不过，我们确实在无线CarPlay和时髦的Qi无线充电器等产品上给了它很大的加分。这是一辆好车，我们只是希望它更刺激-希望起亚保留真正的好东西给K5 GT。

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