1907年的托马斯飞行器在没有道路的情况下环绕地球飞行了169天

在1965年的喜剧《伟大的赛跑》中，由托尼·柯蒂斯驾驶的莱斯利·特特(Leslie Special)与1907年的托马斯·飞翼(Thomas Flyer)完全不同。他是1908年第一次从纽约到巴黎的环球汽车比赛的获胜者，他不需要任何电影特技就能成功完成这一具有历史意义的耐力赛。有坚毅的乔治·舒斯特在驾驶。

Thomas Flyer，由纽约布法罗的E.R. Thomas汽车公司建造，是最新的汽车特色在近，历史车辆协会的文本，故事讲述视频系列的车辆在历史车辆登记。这是一个怎样的故事。

参赛者在1908年的种族,有州际公路上,还是很久之前,在许多地区,任何道路all-dealt雪、冰雹、泥土、枫树导航、故障、河口岸(没有桥梁的好处),轮船旅行,和野生动物的威胁和强盗,这就是为什么舒斯特尔32-caliber手枪。最重要的是，赛车和他们的车队在与公众的看法作斗争;大多数人认为这样的壮举不仅是不可思议的，而且是不可能的……直到事实证明不是这样。

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1908年2月12日，飞人从时代广场出发，在星星和六分仪的引导下，历时169天完成了比赛，并于7月30日下午6点到达了埃菲尔铁塔。如果舒斯特尔没有因为前灯故障被巴黎拦住的话，它本可以更早完成比赛。舒斯特尔借了个自行车灯解决了这个问题。

那辆车实际上是第三名，但舒斯特尔因为走了更长的路线而获得了奖金。最初的计划是让参赛者从阿拉斯加穿越北极冰到俄罗斯，但由于大雪取消了。到那时，这块地已经被切成两半。先飞到阿拉斯加州瓦尔迪兹检查站的飞机被装载到船上，这样就可以沿着原路线继续飞行;另外两支队伍经西雅图和前往俄罗斯，缩短了行程。

舒斯特尔是托马斯探险队中唯一一位全程参与22000英里旅程的成员，也是唯一活到20世纪60年代的人。所以，当旅馆老板比尔·哈拉在1963年买下那辆破旧的托马斯·弗莱汽车时，是舒斯特尔用一根俄罗斯蒸汽火车上的钢条，指着一个裂开的车架，确认了这辆汽车的真品。哈拉想要保护这辆具有历史意义的车，并在华特迪士尼公司道具设计师的协助下，让它恢复到1908年比赛结束时的样子。

Thomas Flyer是由522.7立方英寸，四缸，t形头发动机，产生60马力。它采用四速变速箱，由链传动驱动，需要通过安装在前座侧面的漏斗提供近乎连续的油流。此外，发动机的部分损失油系统是由驾驶员(或他的助手机械师)抽运，通过罩上的黄铜配电箱将油送到发动机。在1908年比赛之前，增加了额外的油箱以增加燃料容量到125加仑。

舒斯特尔和他的团队让沿途遇到的人把自己的名字刻在座位上和飞机的木制挡泥板上。有七种不同的语言。这辆车可坐四人，为司机、机械师和任何可能想一起乘坐的记者提供了充足的空间。

2016年，位于内华达里诺的汽车博物馆的托马斯·弗勒成为第12辆加入历史车辆登记的车辆。

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