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在2005年大奖赛的练习赛中，米其林车手们出现了几次轮胎故障，其中一次对拉尔夫·舒马赫来说是非常严重的。这使得这家法国公司宣称，使用它的轮胎的车队必须在13号弯(快速弯道)减速，因为他们只能跑10圈。
当然，现在的规则是一套轮胎必须跑完全程。米其林试图在第13弯道设置一个弯道，但是被FIA拒绝了，因为这对普利司通车队来说是不公平的。
所以在形成圈结束时，所有穿米其林鞋的车队都跑进了维修站，只剩下六名先发车手——两名法拉利，两名乔丹和两名米纳迪。当雅诺-特鲁利拿到杆位，基米-莱科宁拿到第二，简森-巴顿拿到第三的时候，一场伟大的大奖赛变成了一场失败。
人群发出嘘声和嘲笑，F1再也没有回到这个标志性的砖厂。这对F1来说是一个巨大的尴尬，它损害了这项运动在的声誉，直到2012年它轰动的回到奥斯汀。
比赛中发生了什么?舒米赢了，巴里切罗跟着他回家了，还有一个叫蒙泰罗的家伙在乔丹赛车里排第三。哦，米纳迪是最后来的——有些东西永远不会变，是吗?
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在2006年巴西大奖赛的发车区，有一场关于舒马赫第一次退役的展示，大多数车手都在这幸运的时刻踏上了起跑线。
在他的例行直播grid walk中，当时的itv主持人Martin Brundle问沉默寡言的Finn Kimi Raikkonen为什么不露面——Kimi回答说他是为了一个s**t。这很有趣，但可能不是家人坐下来吃烤肉时听到的最好的事情。
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对F1来说，付费司机并不是什么新鲜事，但有些人认为，花钱买座位意味着那些背后没有钱袋的人无法通过，即使他们更有才华。
最近一个著名的例子是马尔多纳多牧师在2011赛季取代了威廉姆斯新秀赫尔肯伯格，据报道他带来了委内瑞拉政府急需的现金。
虽然帕斯特有一个很好的记录(他是GP2冠军)，并赢得了2012年的西班牙大奖赛，他确实有一个倾向，有点崩溃。事实上，有一个专门为他崩溃的网站。与此同时，赫尔肯伯格从来没有获得过许多人认为他的才能配得上的领先席位。
虽然人才应该总是光芒四射，但不幸的是，金钱说了算。只要问问海因斯就知道了:他在1995年赢得了沃克斯豪尔方程式冠军，在1997年赢得了英国雷诺方程式冠军，然后在1999年赢得了英国F3冠军，击败了简森巴顿——但他从未进入F1。他现在在哪里?他是赛车教练，还是汉密尔顿的顾问…有趣的旧世界。
简而言之，雷诺F1车队的老板们在2008年要求小尼尔森·皮奎特在新加坡大奖赛上故意撞车，这样就给了队友费尔南多·阿隆索一个优势。
阿隆索提前进站，与对手不同步，但他的队友在几圈后的恢复黑点发生的事故触发了安全车，使阿隆索领先并最终取得胜利。
当时似乎没有什么不寻常的事情发生，也没有人想到会发生这样的事情。当皮奎特在2009年赛季中期被球队除名时，他为了获得豁免权而揭发了这件事，从而引发了对皮奎特的调查。
这导致布里亚托利和西蒙兹被禁止进入F1(后者5年，前者无限期)。雷诺在解雇了布里亚托雷和西蒙兹后，被判缓刑——阿隆索被排除了所有的不当行为。
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在2003年的英国大奖赛上，抗议者尼尔·霍兰——穿着只能形容为精灵的民族舞蹈服装——不知怎么地跑上了赛道，径直冲进了时速200英里的飞机库，并在汽车转弯时挥舞着一块板。
幸运的是，没有人受伤，天主教牧师霍兰(后来在2005年被教会解除神职)被一名元帅摔倒在地并被监禁。但这并不是我们最后一次听说霍兰——在2004年雅典奥运会上，他把一名马拉松选手从领先位置拉了下来，并在2009年凭借他那充满活力的爱尔兰吉格舞，出人意料地进入了英国达人秀的第二轮。话说failus。
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作为一名F1车手，这已经够危险的了，故障和撞车都是比赛的一部分。当你确实发生故障时，你知道安全小组和医疗车正在帮助你。
但你不会想到的是，你会被来帮你的车轧死。没错，在1995年的匈牙利大奖赛上，泷的车变成了烟雾，他很快把车停了下来，然后跳了出来。当他试图用灭火器来帮助灭火时，医疗车来了，撞倒了他的引擎盖，弄伤了他的腿。讽刺的是，在那之前他很好。
没有太多要说的是，大卫库塔在他为威廉姆斯车队的最后一次大奖赛中，领导了1995年的澳大利亚大奖赛，这是最后一次在阿德莱德街道赛道上举行。在第20圈轻松领先的情况下，库塔进入维修站进行他的第一次进站，但由于他在维修站入口处径直滑进了维修站的墙壁，所以他没有进入维修站。失败allfails……
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这是一个相当大的问题，而且在这些页面上可能没有足够的空间来完整地解释它。2007年对迈凯轮来说是艰难的一年，不仅有汉密尔顿和阿隆索的精彩对决(不是很好看吗?)，车队也被排除在车队总冠军之外。
为什么?这一切都是围绕着一份包含数百页法拉利工厂机密信息的卷子展开的，国际汽联认为迈凯轮利用这份卷子获得了“欺骗性的体育优势”。的惩罚吗?创纪录的1亿美元罚款和抹去了当年所有建筑工人的分数。脾气暴躁的。尽管如此，那年基米·莱科宁在腾跃比赛中赢得了他的第一个也是迄今为止唯一的一个总冠军。
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在1991年的加拿大大奖赛上，奈杰尔·曼塞尔在比赛结束前半圈向欢呼的人群挥手庆祝时，看起来像是多米诺骨球的东西突然终止了。
他的车停了下来。他让发动机的转速下降太多，结果发动机熄火了。三届冠军纳尔逊·皮奎特(Nelson Piquet)驾驶着他的贝纳通(Benetton)飞身而过，接过了方格旗。哦亲爱的,奈杰尔。
令人难以置信的是，当谈到F1的时候，洛拉是一个巨大的失败-一个在赛车运动中为车队提供底盘的大品牌，洛拉决定在顶级赛事中尝试它的手。
在万事达的支持下，车队在澳大利亚开始了1997年的赛季，或者实际上没有开始，因为两位车手都没有晋级。随后，由于财务和技术问题，它被迫退出了下一场在巴西的比赛，并且再也没有参加f1的比赛。