2020 AEV雪佛兰科罗拉多ZR2野牛第一驾驶

你以前必须自己建造陆上钻机。虽然像丰田陆地巡洋舰、路虎卫士和吉普牧马人这样的越野车都来自工厂，但认真的陆地登陆者知道需要升级，以确保他们不会被困在远离文明的地方。像远征汽车公司(aev)和ARB这样的公司花了几十年的时间为陆上车辆配备更强的车轮、更容易抓手的轮胎、保险杠和岩石轨道，以替换额外的防弹衣，并对悬架进行改进，以抵御越野数周的破坏。但这种动态已经发生了变化。车辆如新的路虎捍卫者，丰田塔科马TRD Pro，雪佛兰科罗拉多ZR2 AEV野牛提供无与伦比的陆路能力直接从展厅地板。那么，像AEV这样的公司在竞争中还有什么空间呢?尤其是考虑到它的名字和它的部件都在这些工厂生产的汽车上。好吧，正如2020年AEV雪佛兰科罗拉多ZR2野牛证明，更多总是可以做。是否绝对有必要是另一个问题。

雪佛兰科罗拉多ZR2 AEV野牛已经是一个非常强大的陆上装备(击败了角斗士鲁比孔和塔科马TRD Pro在我们的莫哈韦公路陆上比较测试)。基于科罗拉多ZR2 -与标准科罗拉多，悬挂提升，31英寸越野轮胎和锁定前后差异，科罗拉多ZR2野牛增加了aevs开发和设计的硼钢保险杠和滑板，加上升级的车轮和挡板。动力来自3.6升V-6，具有308马力和275磅-英尺扭矩，或可选2.8升涡轮增压柴油I-4，具有181马力和369磅-英尺扭矩。汽油V-6有一个八速自动变速箱，而柴油发动机则有一个六速自动变速箱。不言而喻，但四轮驱动是标准的ZR2线。如果这还不够你，AEV也(有点令人困惑)提供自己的科罗拉多ZR2 AEV野牛。

AEV科罗拉多野牛增加了相当数量的套件设计，使ZR2野牛甚至更有能力远离被击败的道路。(适用于标准气体V-6;53445美元柴油),AEV适合与通用汽车的野牛Performance-sourced悬挂水准(增加地面间隙超过10英寸)和领带杆套筒包、自己的bead-lock-capable轮子穿鞋与桌面百路驰全地形KO2s, 4.10后桥比率,和一些其他的好东西。制造商也给你大量的选择，以帮助您的AEV野牛更远的偏僻的轨道。在我们的测试设备中，配备了一个通气管，额外的底部装甲，额外的照明(众所周知，科罗拉多州的大灯是可怕的)和一个警告绞车。我们的柴油动力卡车也进行了一些功能上的小升级，包括真皮内饰，以及工厂质量的重漆(12335美元)，这使得卡车的测试价格达到了令人瞠目的92,031美元。

你不会从它的外表去想它，但是AEV科罗拉多野牛是惊人地适合居住在街上。我所驾驶的大多数改进型卡车——尤其是那些吊装卡车——在路上表现不佳，悬挂系统对冲击力的吸收能力差，像游艇一样模糊的转向感觉，难以忍受的舱内噪音，以及无与伦比的引擎。AEV野牛是一个惊喜。多亏了这些神奇的DSSV减震器和拉杆升级的组合，野牛的公路驾驶和处理方式与雪佛兰科罗拉多野牛的一样，也就是说，在公路上的舒适性和性能领先。不过，我们测试的2.8升涡轮增压I-4发动机的输出功率明显受到影响。科罗拉多ZR2的动力系统从来都不是特别快，尽管AEV配备了更短的最终驱动比(这应该转化为更快的加速)，但它给人的感觉与野牛的35英寸轮胎、新车轮和额外的硬件相比，相形见绌。

这是我通常会写的，“但是一旦你离开了公路，这些都不重要了。”但不幸的是，我不能。在西部莫哈韦沙漠的延伸约书亚树附近，AEV的改装让我怀念你可以从当地的雪佛兰经销商那里得到的简野牛。

我最大的问题与AEV的野牛是乘坐质量的沙质moguls股票ZR2s excel在。简单地说，轮胎在街道压力下的行驶质量是非常糟糕的。由于乘坐高度的增加和更大的车轮和轮胎的额外质量，Bison的DSSV减震器不再有漂浮和越过障碍物的能力;在任何速度超过每小时15英里的情况下，AEV的野牛都只能绝望地在车轴上来回摇摆。我无法长期跟上MT的吉普牧马人Rubicon的库存，这个事实尤其说明了问题。

是的，是的，我知道——“给轮胎充气!”好吧，我最终做了，并注意到一些改进，但值得指出的是，在类似的情况下，你不需要采取的雪佛兰的野牛。

除了更快的沙漠奔跑，AEV野牛被证明和标准的科罗拉多野牛一样有能力。虽然轮胎容易摩擦前轮间衬在极端压缩，BFGoodrichs AEV选择它的野牛是一个更抓地力，更强的轮胎比雪佛兰把Bisons在经销商。

当我最终能够乘坐AEV科罗拉多ZR2 bisv去任何我需要去的地方时——这确实是任何陆路交通工具的出发点——我不禁感到有点失望。当雪佛兰科罗拉多ZR2野牛被征服的吉普车角斗士卢比孔河和丰田塔科马TRD莫哈韦道路比较专业,我写道,“这科罗拉多相当多才多艺,混合的最佳属性Jeep-steel盔甲,锁定前后差异,和真正的摇滚爬行能力,丰田的自然礼物高速沙漠旅行。ZR2的震荡是其通用性的关键，它提供了卓越的驾驶品质和车身控制，让你专注于前方的地形，并在到达目的地后重新振作。”AEV野牛可能会有一些受欢迎的改进——换胎、潜水器、额外的防身衣和床上备胎架——但不幸的是，许多其他的改进都与最初雪佛兰科罗拉多ZR2野牛的优异之处有所不同。

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