这是马自达的旋转动力RX-7 B组汽车

有一段时间，人们称之为b组，你们可能听说过。这是疯狂的四年，球迷、野心、政治和汽车相撞，创造了赛车运动最令人难忘的时代之一。

有人称之为“黄金时代”。我们只是喜欢把这段时间称为战斗是完全、完全、令人敬畏的时刻。

在B组，汽车会撞到挤满了观众的路上，只有当他们最喜欢的司机的前保险杠撞到他们的小腿时，他们才会移动。它非常快，非常危险，也非常酷。它还在整个一代人的身上印上了令人回味的图像，宽拱和狂野的兰西亚德尔塔S4s、标致205 T16s、奥迪运动quattros、福特rs200和奥斯汀Metro 6R4s都制造了嘈杂、侧面和非常机场的外观。

但你知道马自达有一辆B组车吗?没有?就是上面那个又宽又轻又有条纹的东西。不要因为不知道它而自责，因为它在派对上姗姗来迟，被其他疯狂的、更强大的、成功的汽车所掩盖。

这个故事最悲哀的部分，就是上面的那辆车甚至没有参加比赛。永远。B组的悲剧赶上了不受限制的系列，导致它被罐头之前，勇敢的马自达可以转一个轮子。直到今天，它仍然没有在愤怒中转动轮子。

文字与摄影:RowanHorncastle

原谅我。这是一辆1985年马自达RX7集团B工作拉力赛车。准确地说，底盘号码mrte019。

马自达加入拉力赛大联盟的倡议是在1984年由欧洲马自达拉力赛团队发起的，该团队由比利时的阿希姆·瓦姆bold管理。他们选择接受的任务是创建第一个竞赛规格扶轮RX7去竞争精英和非常战斗的B组冠军。一个不小的任务,。

B组允许制造商随心所欲地疯狂，只要他们的创意是基于一辆生产了200辆或更多的公路汽车。因为马自达已经在集团1、2和amp中获得了认可。因此，这20辆为B组生产的赛车被称为“进化”车型，并以编号B-255重新设计。

在20辆homologation汽车中，只有7辆在1984年到1985年之间完全组装好准备参加比赛，其余的被留下作为零部件。

是的，在1984年到1985年之间。尽管汽车没有那么强大,技术先进(倾向自然吸气引擎,后轮驱动底盘,而不是强迫诱导和四轮驱动)或有力的喜欢s1, t16.1或蓝旗亚,马自达实现可信的3日在1985年由于热鞋IngvarCarlosson卫城集会。

尽管B组重新设计了拉力赛，不仅从技术角度来看，而且从流行角度来看(当时的世界拉力赛比一级方程式更重要)，但由于其固有的危险，B组不得不被取消。

和所有其他车队一样，马自达只有汽车，没有冠军可以与他们竞争。

在20辆同型号的汽车中，只有7辆是组装好的，1辆是撞坏的。所以只有19个。但上面那辆1985年6月造的车从未被使用过。它错过了机会，没有机会发光，只是留在马自达拉力赛车队在比利时沮丧了多年。

90年代初，这款车连同许多零部件和其他一些底盘被卖给了瑞士马自达进口商。剩下的汽车被一件件地卖给私掠者使用，或者被剥离，或者经过连续几年的改装去参加一系列赛事，比如cross。

一个挑剔的集会狂热分子，大卫·萨顿。一名男子痴迷于极限拉力赛车，并追踪汽车的历史和零部件清单以获取细节。

你看，当这位瑞士进口商拿到“019号MRTE”时，它在瑞士展出了好几年，然后才进入瑞士主人的私人收藏，在那里它一直不见踪影，无人知晓，无人使用。

这款车在21世纪初被出售，然后被送往斯堪的纳维亚半岛，在那里它依然完好无损。一次。直到大卫动手把车给弄坏了，确保它和出厂时一模一样。

6个月的小修复只是为了确保一切都是完美的。它的性质是次要的，因为汽车从来没有使用过，仍然有原始的手绘标记在底面和周围的部分。

大卫必须完成一些零碎的工作。例如，一个棕色的大信封随汽车一起送去。这是原始的拉力赛包与所有原始的贴花，因为他们从来没有放在汽车上。使用鉴定纸和历史照片，大卫花了很长时间来确保每个贴纸都被完美地放置和位置。

在重建一辆车的时候，痴迷甚至还没有开始涵盖大卫的哲学。

“细节让我很痛苦，”他说。“我的意思是，当我买了一辆车，我真的会把它拆开再装起来，这样一切都是正确的。即使在这辆车上，也有人放错了线缆，所以我回去研究什么是正确的线缆。我从买了它们，戴在身上，这样它们就与马自达欧洲当时使用的原始电缆系带相匹配。”

工厂马自达外设安B双转子发动机。一个能跑300马力和以超级摩托车的速度尖叫的弯角。为了更好地分配重量，马达从生产车向后移动四英寸，并配备了干水池系统。在静压室下面，你会看到一个mrt改装的Weber 51 IDA化油器，将燃料和空气混合物直接通过外围进气口进入MFR(马自达工厂竞赛)的转子外壳。Rotaryporn。

备胎、干油底壳和燃油泵。发动机机油通过一个核心冷却，核心位于尾翼，以吸收空气流动的汽车和肿胀的鸭尾扰流板。浓密的燃油管路直接穿过机舱，在两个前排座位之间。这很危险。但也很群体性。

B组是实验材料的时代，MRT对RX-7的身体做了很多工作。但它是通过老式的拱顶玻璃纤维搭在钢壳上。新的，更大的挡泥板前后，玻璃纤维前罩面板和通气玻璃纤维玻璃帽，更有侵略性比标准。哦，还有那个尾翼。还有那些轻舱。但总而言之，RX-7的重量不超过1000公斤。

难道他们只是吗?Enkei镁数与米其林trx .想要。

大卫是不确定。他被卡在展示汽车和运行之间，这意味着刮刮板的贞洁将被视为汽车目前是铸币的内部，外部和下面，就像它在80年代中期。所以现在，他只是喜欢把车从车库里拉出来，坐在外面喝杯酒，看着它。

你没有错。只要点击播放就知道了。但开始它是一个独特的和古老的多步骤的过程，需要灵巧和许多导火索推动。所以为了节省你的麻烦，你所需要做的就是点击播放来得到好的部分。噪音。很多B组的好东西。没有什么比旋转更能吸引人的了。我们只希望你也能闻到它。

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