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远程充电技术有点像个圣杯，但是在过去的十年中，由于不切实际的笨重设备和大量投资的需要，它们一直处于边缘。但这可能会改变。俄罗斯初创公司Reasonance在无线电力传输技术方面迈出了巨大的步伐，导致成本急剧下降，有时甚至高达90%。合作伙伴项目已经在进行中，并有多家汽车制造商和汽车商店。推理首席执行官Anton Vishnevsky解释说。
在2021年CES上的众多新技术中，最引人注目的热门产品是Reasonance的无线电视。这个新系统基于一个原型，价格约为150美元，可以在50厘米的距离内为电视远程供电，并将传输能量效率提高90%。电视由接收器线圈供电，接收器线圈的发射线圈安装在电视上方的桌子上。电流是由磁场感应的，该技术证明了线圈未对准，效率，安全性和成本效益。由于其潜力，它在CES上引起了很多关注。
行业趋势
电力的无线传输可以带来巨大的进步，从更便宜，更安全的电力传输到人类努力各个领域的更高效率。在该行业中，正在进行稳定的工作，以创建可以大规模实施的有效无线(真正无线)功率传输。如今，大多数行业参与者使用众所周知的电磁共振效应，这实际上与当前的Qi标准没有区别，也就是说，您必须将手机或其他设备直接放在充电板上。这并不是真正的无线，而是无插头的。将来，需要的解决方案是消费者根本不考虑充电，而只是像Wi-Fi连接一样发生。这是整个亚洲的普遍期望，
在小型电动汽车(自行车，踏板车，轻便摩托车，人力车，三轮车)领域，无线充电的需求肯定会增长，尤其是对于亚洲地区和的。小型电动汽车的第二个市场是在需求量低且环境标准高的。就电动汽车而言，它们需要快速传输大量电力，这使无线充电系统变得复杂。大多数汽车制造商尚未准备好接受这种复杂性和成本。电动汽车最适合的解决方案是在智能(绿色)道路上预装充电电池，以便在旅途中为汽车充电。
新前沿
从某种意义上说，电线是无人驾驶技术发展的最后障碍，但是直到现在，无线电力传输解决方案仍需要大型结构和通常不安全的频率。这是不切实际的，对活生物体有害且昂贵。例如，一辆价值25,000美元的电动汽车的充电站可能要花费10,000美元。
相比之下，Reasonance系统设计简单，这意味着动力传输的成本比竞争对手低10倍。由于用于制造线圈的材料的价格合理，该初创公司能够节省这些惊人的费用。通过在线圈配置中使用技术知识，即使在与世界卫生组织的准则兼容的低频下，成本也可以负担得起，该准则规定高达30 kHz的频率对生物是安全的。
电动汽车的远程充电
几家汽车制造商以及多家初创公司和基础设施公司正在测试用于行驶中的电动汽车的无线充电技术。假定道路下的动态充电需要能够将能量传输到车辆接收器的无线网络。对于卡车和电动公交车，也可以使用延伸在道路上的发射器进行充电，类似于在移动电车时使用的发射器。
雷诺汽车公司和法国电力公司正在巴黎测试动态汽车充电。卡车制造商Scania AB正在准备进行生产的电动卡车，该电动卡车会在道路上使用发射器对自身进行充电。在特拉维夫，正在测试一条600米的道路，该道路已经可以在行驶时为电动巴士充电。测试涉及启动ElectReon和Dan Bus。
可以理解的是，汽车制造商正在寻求增加功率传输以减少充电时间。但是，理性观点认为，以较低的成本增加充电点的数量更为可行。结果，不再需要大功率充电站，当在交通信号灯处停车时，可以通过在购物中心甚至更短的时间内停车为汽车充电。
电动汽车SAE J2954无线电力传输标准于2020年10月采用。开发该标准花费了10年的时间。该文件定义了无线能量传输的参数-3.7; 7.7; 在10-25厘米的距离和85 kHz的频率下具有11 kW的功率，效率为95-97%。使用此标准，Reasonance开发人员当然可以提供最佳结果(对于等于发送线圈直径的距离，效率为95-97%)，但必须按照指定的参数工作。
商业生产之旅
2018年，技术开发商弗拉基米尔(Vladimir)和奥列格(Oleg Trubnikovs)和安德烈塔拉索夫(Andrey Tarasov)向全球最大的能源和冶金公司之一En + Group的代表展示了他们的专有技术。在此之前，他们已经在俄罗斯一家研究所开发和磨练了该技术15年。
En +集团董事会成员Anton Vishnevsky投资了该项目。后来，他领导团队并担任首席执行官一职。股东总共在项目中投入了将近200万美元的自有资金，以使Reasonance投入运营。随着Vishnevsky的到来，公司将其重点从科学研究转移到了以市场为导向的发展。该公司还加入了AirFuel联盟，该联盟由众多创新企业组成，致力于使世界摆脱有线电力传输的束缚。
今天，项目团队有12名员工。安德烈·塔拉索夫(Andrey Tarasov)处理无线传输，寻找最佳解决方案并与科学顾问合作。奥列格·特鲁布尼科夫(Oleg Trubnikov)专长于动力工程，管理着由四名工程师组成的团队。该公司计划雇用大量新的有才华的开发人员，并在未来12个月内开始将该技术商业化销售。
它的研发实验室在莫斯科;而总部所在地的决定尚未确定。鉴于开发商在俄罗斯，，，，欧洲，加拿大和韩国注册了100多项专利，因此将很快做出决定。
物流与电子
这一技术的潜力超越了无线传输车辆充电的，作为重要的显著，因为这is.For情况下，越来越多的关注正给予在物流各类设备的无线充电。在线交易的蓬勃发展导致物流业的大量增长以及许多仓库运营的自动化。但是自动化并不意味着机器人和无人叉车具有完全的自主权，因为它们必须“脱机”并连接到有线网络进行充电。无线解决方案(包括仓库中的内置智能路线)将极大地优化仓库中的设备，并为“自主”一词带来真正的含义。在一个快速且广泛增长的行业中，它将大大提高效率。
可穿戴设备和设备(如电话，智能手表，耳机)的无线充电趋势也是许多这些设备制造商试图解决的问题。例如，跨国电子公司小米刚刚宣布开发Mi Air Charge技术。从工程角度来看，这绝对是一个重大突破，但与真正的无线充电无关。它的使用频率对活物是不允许的，并且5W功率输出并不重要。摩托罗拉(Motorola)最近发布的公告也是如此，其中由于安全问题，当充电座检测到人体时，无线充电将停止。
公平地说，有效，安全和低成本的无线电力传输是圣杯。它的介绍必将改变我们的生活方式以及我们做事的方式。这将对人类努力的各个领域产生重大影响，而理性在帮助实现这一目标方面极为接近。