马自达首席执行官否认计划建造RX-9或旋转跑车的任何前身

马自达的RX-7和RX-8旋转跑车是最受欢迎的两款跑车。除了极佳的道路平衡和灵活性外，这些跑车还采用了汽车制造商同样标志性的旋转发动机。因此，当新闻泄露出马自达正在考虑使用旋转跑车时，许多客户，粉丝和爱好者都对RX-7和RX-8的继任者的到来感到激动和兴奋。

然而，马自达的首席执行官，首席执行官Masamichi Kogai还有其他一些想法。他不只是推迟或推迟这样的项目。在接受“汽车新闻”采访时，Kogai希望由马自达制造并提供由旋转发动机驱动的跑车。这有效地扼杀了先前有关旋转跑车正在进行中的迹象。例如，据说跑车主管Nobuhiro Yamamoto已确认2012年正在进行旋转跑车项目 - 同年马自达停止生产最后一架RX-8。

当这家汽车制造商在2015年东京车展上推出马自达RX-Vision跑车概念车时，希望新款马自达跑车正在上路。正如这个概念的名称所暗示的那样，这款前置发动机，后轮驱动运动概念代表了未来的“愿景”，只有马自达才能提供其旋转发动机，以其优雅的比例和令人敬畏的发动机制造出运动和时尚线。

旋转发动机通常被认为是非常规动力装置，采用三角形转子的旋转运动以产生动力。另一方面，传统发动机采用往复活塞来产生动力。RX-Vision由其下一代旋转发动机 - SKYACTIV-R旋转发动机提供动力。

今年早些时候，第31届国际汽车节将马自达RX-Vision评选为“年度最佳概念车”。这使人们更加乐观地认为这一概念最终将成为新的RX跑车，可能被命名为RX -9如果遵循马自达的命名意义。但随着旋转发动机动力跑车的确定消亡，所有这一切都消失了。

Kogai告诉“汽车新闻”，如果马自达重新开始生产旋转式发动机，它必须确保这种复兴不会是短暂的。首先，旋转发动机必须符合未来的排放法规。如果有好消息，那就是Kogai还确认马自达仍在与其研发团队合作，以克服旋转发动机在排放和燃油效率方面的任何问题。

Kogai评论说，目前，马自达的重点是电气化，因为它认为它是一种应该在不久的将来推出的技术，特别是在零排放车辆法规存在的情况下。因此，马自达的最高荣誉补充说，旋转发动机可以用于其电气化产品的范围扩展器。但是当涉及到跑车时，RX-8的精神和实际继承者现在不在规划桌上，因为他更喜欢搭载1.5升或2.0升传统发动机的MX-5(Miata)，因为它通过其动力和加速提供更令人振奋的体验。

因此，目前，旋转跑车仍然是一个梦想，RX-Vision的生产版本成为幻觉。

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