梅赛德斯-奔驰A级和B级插入式混合动力车在欧洲

9月份的2019法兰克福车展将看到梅赛德斯-奔驰推出了其最小、最经济实惠的车型：A类和B类。两者都用于欧洲市场。

250 e后缀表示紧凑型奔驰的插入式混合动力车型。a250e和b250e都依赖涡轮增压、1.3升的四缸发动机和一台从330磅、15.6千瓦时锂离子电池组中提取电能的马达。这两个电源提供218马力和331磅的扭矩通过八速双离合器自动变速器的前轮。梅赛德斯引用的电动里程约为37英里，最高时速为87英里.

当动力系的两个部分同时工作时，A250E在6.6秒内从停止位置达到62mph，而较大的、更多的基于家庭的B250E在6.8中执行相同的任务。

当使用交流电(AC)充电器时，充电从10%到100%需要一小时45分钟。拥有直流电充电器的驾车者需要等待25分钟才能充电，充电器容量从10%到80%不等。MBUX信息系统可以在给定的路线上或在最终目的地附近找到充电站，方向盘上的桨可以让司机在驾驶时选择五个制动再生等级中的一个。

梅赛德斯花了很大的时间把混合动力系统的部件整合得尽可能整齐。涡轮4号通过一个排气系统，排气口就在乘客车厢下面，而不是在汽车的尾部。消音器被夹在传输通道中，这种布局将油箱的空间放在后轴上，然后让电池组固定在后座下。梅赛德斯解释说，它的契约只损失了少量的后备箱空间，因为混合动力，但它还没有公布具体的数字。

紧凑型插件混合模型现在正在欧洲销售。A250E以36,943欧元开始，B250E的基本价格为37,663欧元。这些数字分别约为41,000美元和42,000美元，但驾驶人士不需要申请。

梅赛德斯-奔驰目前没有计划在销售A250E和B250E，因为他们“基于的模型”在这里不可用，不会在可预见的将来。然而，动力系可以在不同的金属板下在海洋上航行。如果它适合于A类的幼雏和B类，那么它就可能适合于在平台上建造的其他汽车，比如A级轿车、CLA、下一代GLA和新的GLB。

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