凯迪拉克推出新的用户体验技术

这是一个奇怪的尝试和理解，但我敢打赌你最终会看到越来越多的因为我们的仪表板和我们的智能手机重叠在一些伟大的维恩用户界面图。凯迪拉克刚刚更新了它所谓的CTS轿车的“用户体验”。

事实证明，这个“用户体验”的通用术语是我有相当多经验的。我与游戏公司，培训服装以及做博物馆设计的人以及类似的东西合作很多。

“用户体验”是一个可以归结为这一点的所有短语：“如何使用”这个“[和”这个“可以是从博物馆的售货亭到培训电影的任何东西]出现在最后遭遇?“

博物馆到汽车

理想情况下，您希望您的观众，比如自然历史博物馆的一群小学生，在一天结束时更多地了解恐龙。凯迪拉克正在应用这一基本理念，以便更好地将乘客和驾驶员融入其汽车中。如果你一直在关注，你可以看到它的到来。

首先，每个人似乎都有智能手机或平板电脑或两者兼而有之。这种无处不在对几乎所有制造或销售产品的人都非常有吸引力。除了为您提供将智能手机连接到仪表板的位置之外，它还迅速发展为将智能手机系统与汽车系统集成。通过iPod从汽车扬声器中获取歌曲很快就变成了Apple CarPlay和Android Auto之类的工厂集成。那么在它成长之前要多久呢?

如果凯迪拉克对此有什么话要说，现在有多长时间了。

个性化偏好

这款下一代用户体验系统首次亮相新凯迪拉克CTS，并将很快到达经销商处。凯迪拉克计划在2018年将该系统纳入XTS和ATS轿车，并跟随其他产品线。目的是让系统通过升级提供更加个性化，直观的界面。

凯迪拉克需要一个可以随着时间的推移进行微调的动态环境，以满足客户不断变化的连接需求。他们还希望利用云计算进一步个性化车辆，无论是为了更好的导航，还是通过Collection应用商店更新和安装不同的应用程序。

Caddy的目标是将应用程序和智能手机实践的功能应用到车辆中。这是一个聪明的方法来解决这个问题。它们旨在通过摘要视图为客户提供更方便的访问常用功能，其中气候，音频，电话和导航等关键应用程序显示在一个屏幕上。我的驾驶员偏好是凯迪拉克所说的，是的，这听起来像苹果公司在1988年会做的第三次利用，但给他们一个机会，他们还在学习。

我的驱动程序首选项是个性化的基于云的配置文件，允许您跳转信息系统以匹配个人偏好，并将其带到任何新的凯迪拉克用户体验车辆。你知道带有记忆功能的电动座椅吗?把它想象成类固醇。你跳进租来的凯迪拉克，登录，你和车如何相互交谈就像你回家的私家车一样。

预测偏好

因此，您可以调整车辆和显示设置，联系收藏夹，导航路线首选项和最近目的地等内容。特定驾驶员在所有凯迪拉克车队中为他们的偏好创建个人帐户，然后可以在车辆中或通过凯迪拉克网站上的myCadillac所有者中心进行管理。

当然这一切都与你的智能手机集成(凯迪拉克可能是很多东西，但它们并不愚蠢)。

新系统具有可用的全新导航应用程序，其中Caddy称之为“直观界面”，可让驾驶员通过可用的基于云的服务访问目的地信息。这包括更新的兴趣点，实时交通信息，燃料价格和停车信息。

是的，一切听起来不错，但凯迪拉克需要出售的是通过谷歌地图等系统使用他们的系统。凯迪拉克系统确实具有增强的语音识别功能和改进的屏幕搜索功能，因此您可以访问更相关的搜索结果。这是一个基于订阅的系统，可以学习您的首选路线和目的地，甚至可以根据流量和频繁目的地提供预测建议。

为什么汽车中的这类物品想要尝试并猜测你需要什么或想要什么，然后给你推荐?除了相当狡猾，很可能是后方的痛苦，答案是显而易见的：金钱。

记住用法

汽车公司(通用汽车公司通过凯迪拉克，在这种情况下)不仅可以获得大量的人口统计数据，还可以将其出售给潜在的商业伙伴。就像出售有多少凯迪拉克车主一样，在前往布林克国际公路的途中，他们去了辣椒店。它有点像老大哥，只是将你拖到101室，他们操纵你在一家脱衣舞商场的连锁餐厅花钱。

所有这些感觉良好且半有用的极权主义都标配在配备用户体验系统的新款凯迪拉克上，作为可用的，可选的12个月连接导航试用版。所以在某种程度上，它有点像OnStar，更是如此。如果您想了解这一点，它可以通过内置的OnStar 4G LTE平台运行，该平台在客户同意的情况下，允许凯迪拉克远程更新各种功能。

“经客户同意”是一个需要牢记的重要术语。。。好吧，很可能是我们现在的余生。

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