路虎揽胜运动在2019年进入插电式混合动力车

尽管新款路虎揽胜运动车将在新年伊始进入经销商行列，但路虎揽胜已经在考虑到2019年。那时路虎揽胜运动插电式混合动力车将在这些街道上到货。对于人类的某一部分(并且很容易想象路虎揽胜买家在该部分)，生活绿色非常重要。

现在，购买揽胜的人可能不会成为那种“离网”类型之一，生活在鹰嘴豆上并回收生活垃圾用于化肥，但这并不意味着揽胜的平均买家不会关心。

力量与性能

在2019揽胜运动将是捷豹路虎产生的第一插塞式混合动力电动车辆。这款新车型正式名称为2019款路虎揽胜Sport P400e，采用296马力，2.0升涡轮增压四缸Ingenium汽油发动机，具有生态意识。它结合了114马力(即85千瓦)的电动机。总共398马力和472磅 - 英尺。可用于永久四轮驱动系统的扭矩为60英里/小时，在6.3秒内出现; 整个装备最高时速为137英里/小时。这个最高速度令人印象深刻，因为这个东西与它的箱子一样空气动力学，而且也不那么令人印象深刻，因为'140轮并不是那么快。

但是你知道他们可能不得不限制最高速度或损坏再生系统或燃烧电动机等类似物的风险。

电气化能力

电动马达由13.5千瓦时的高压锂离子电池制成，路虎工程师将其设置为最大化内部空间和重量分布。纵向安装的2.0升Ingenium汽油发动机与85kW电动机配对，安装在车辆的ZF自动八速变速器上，以及7kW车载充电器旁边。

揽胜运动版P400e可以仅使用电池而不是燃气罐中的恐龙汁，全电动范围可以达到31英里。该公司表示，“路虎的客户可以体验零排放的越野豪华，具有无与伦比的全地形能力。”这可能是真的。有趣的是，看看是否有人真的试图使用这种东西中的EV动力传动系统起跑25英里的不良伐木道路。

驱动模式

Range Rover Sport P400e有两种驾驶模式，可以满足您的豪华运输需求。默认模式称为Parallel Hybrid，它结合了汽油和电动驱动。在并联混合模式下，您可以通过使用两种充电管理功能之一来进一步优化电池充电或燃油经济性。一种是SAVE功能，可防止电池电量低于预先选定的电平。

另一种模式称为预测能量优化。通过将目的地输入导航系统来使用预测能量优化或PEO。然后，导航系统将使用所选路线的内置GPS高度数据，并结合电动机和汽油发动机以最大化燃料经济性。很漂亮。电动车或EV模式使您可以使用存储在电池中的能量单独在电动机上运行。

独家特色

Range Rover Sport P400e上的其他细节包括Land Rover的Terrain Response 2技术。地形响应2具有独特的校准功能，可以在逻辑上准确地将扭矩从电动机分配到所有四个车轮。地形响应2在低速，越野操纵期间提供更好的控制，并从零转速提供最大扭矩。

一种名为Nanoe的新型机舱空气电离系统对乘客来说是一个不错的功能。新款Range Rover Sport上的驾驶员辅助功能套件已经“重组，为客户提供更直观的设计”。

成本?谁知道在这一点上，但即将推出的Range Rover Sport售价约为140,000美元，而插电式EV在这款车型之上，不要指望2019款Range Rover Sport P400e便宜。

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