英菲尼迪Black S Prototype将F1混合动力技术引入公路车

汽车制造商经常谈论他们的赛车活动如何帮助他们向公众出售的汽车带来新的和更先进的技术。在竞争激烈的高压条件下工作，工程师可能会找到能够在竞赛中占据优势的新解决方案，这些解决方案也可能有利于日常驾驶。

借助F1赛车，日产的英菲尼迪部门开发了Project Black S，这是一款工程测试平台，探索雷诺运动一级方程式车队的双混合动力系统技术如何用于公路车。本周在巴黎推出的Project Black S开发原型代表了英菲尼迪提供的最高性能，动态性能，有效空气动力学和智能能源管理。

继2017年日内瓦同名设计研究之后，Project Black S原型现在拥有许多发展。这些包括减轻重量，赛车运动内饰，航空有效和有目的的车身更新，以及世界上第一个在制动和加速下收获能量的能量回收系统的重要动力系统改进。

英菲尼迪联盟合作伙伴关系的结果，Project Black S代表了英菲尼迪与雷诺运动一级方程式车队之间的持续学习，探索了赛车运动产品和流程的潜力。

世界上第一款双混合动力技术源于一级方程式赛车，专门为创造潜在新性能旗舰的道路而设计。基于Q60 RED SPORT 400和400 bhp VR30双涡轮增压V6发动机的测试平台，这款F1风格的双混合动力系统将超级跑车性能与智能能源管理相结合。回收热量和动能，该系统可以改变品牌公路车的性能。

开发原型基于Q60 RED SPORT 400运动型轿跑车的有机艺术设计，赋予其更大的空气动力学效率和更高的下压力，以及功能性赛车风格的外观。

“英菲尼迪在通往电气化的道路上达到了另一个里程碑。凭借雷诺 - 日产 - 三菱联盟的电动汽车专业技术的优势和成功，英菲尼迪展示了Project Black S，这是一种由联盟内部合作产生的F1技术的高性能原型，“Roland Krueger说道。英菲尼迪。“英菲尼迪与雷诺运动一级方程式车队之间的合作项目，Project Black S原型是新想法和技术的试验平台，展示了我们的联盟伙伴关系如何使我们雄心勃勃的愿景成为现实。”

Project Black S背后的团队真正具有全球性。该项目的初步简要和全面管理由英菲尼迪在香港的全球总部发布，英国雷诺运动一级方程式车队负责设计该车。该团队与法国雷诺运动赛车公司合作，英菲尼迪和雷诺工程师在那里开发出独特的双混合动力技术。英国团队还与英菲尼迪设计伦敦合作，采用赛车运动风格的空气动力学技术，并采用轻质材料开发设计。

英菲尼迪在的研发中心发挥了重要作用，开发了黑色Project S所依据的捐赠者Q60 RED SPORT 400。该工厂还协助整合动力总成技术，为雷诺运动一级方程式车队的工程建议提供建议。

“通过雷诺 - 日产 - 三菱联盟，我们能够利用雷诺体育一级方程式车队的深厚技术知识和创新精神。我们的眼睛已经开启了快速设计和开发的潜力，并缩短了创建定制，高度先进技术的酝酿期。英菲尼迪汽车运动和联网汽车公司副总裁Francois Bancon表示，这种伙伴关系与开发高效的新生产流程同样重要，因为它可以创造开创性的新动力系统。

该项目的下一阶段 - 到2019年 - 将看到原型的发展从数字和测功机环境转移到轨道上，以便在一系列真实驾驶条件下进行性能测试和验证。在Black S项目结束后，英菲尼迪认为原型高效开发和验证过程的元素可以纳入未来公路车的开发计划中，从而缩短产品上市时间。

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