雷克萨斯CT 200h的替代品将于2021年到货

寻找价格合理的燃气 - 电动混合动力紧凑型车，但想要比丰田普锐斯更奇怪的东西?你可能记得雷克萨斯制造了CT 200h。正如普锐斯的平台伙伴在2017年停产的那样，这样做了。

但据英国的Autocar称，街上的消息是雷克萨斯正在进行更换。该出口最近在日内瓦车展上与雷克萨斯欧洲公司负责人帕斯卡尔·鲁奇(Pascal Ruch)进行了交谈，他对此事有所了解。

根据该报告，新的CT 200h将于2021年某个时候到货，并将建立在丰田最新的TNGA(丰田新全球架构)模块化平台上。TNGA现在支持丰田目前的大部分车型，从新凯美瑞到新款卡罗拉，现在的普锐斯，甚至新款RAV4和汉兰达。

但不太清楚的是CT 200h是否会保持其掀背车身的风格。几年前，我们甚至听说CT 200h可以用混合动力交叉代替。但没有任何证据。

最初的CT 200h使用了丰田的旧“新的MC平台。“当时新的，它支持许多车型从第三代丰田普锐斯和普锐斯V，到最后的Scion tC，Scion xB，即将离任的丰田卡罗拉，以前的丰田RAV4，以及许多其他JDM-规格丰田车型

.CT 200h也使用相同的1.8升2ZR-FXE直列四缸和电动混合动力系统作为普锐斯。它还产生了相同的总马力134马力和153磅 - 英尺的扭矩。

尽管两年前在停产，但雷克萨斯继续在欧洲销售CT 200h，但销量不大。尽管在本土的卖家并不太热，雷克萨斯坚持将其保留在投资组合中，因为汽车制造商继续推动更省油的混合动力车型。从长期来看，雷克萨斯计划希望将其全球混合动力车市场份额提升至50%。

“欧洲对雷克萨斯具有重要的战略意义，因为它被视为技术和设计的领先地区，”Ruch 在采访中告诉Autocar。“我们的混合动力车销量在欧洲最高，和将使[内燃机]电气化，而现在更广泛的市场正在以混合动力车开始。”

从之前的CT 200h的配方中，可以合理地推测新车型还将与新款普锐斯或新款丰田卡罗拉以及相同的丰田混合动力协同驱动车共享其许多部件，除了重新命名以适应雷克萨斯的产品组合。

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