梅赛德斯 - 奔驰AMG将品牌范围转向全轮驱动

据AMG老板托比亚斯莫尔斯称，所有下一代梅赛德斯 - AMG车型都将标配四轮驱动车型，包括AMG GT超级跑车。随着梅赛德斯 - 奔驰提升其品牌范围的电气化战略，发动机缩小规模也在不断发展。

Moers在接受Autocar采访时表示，为了应对未来纯后轮驱动器消失的想法：“客户给了我们答案，大多数人都想要四轮驱动。

“在我们使用AMG E级作为后轮驱动并选配四轮驱动的日子里，超过90%选择了4WD。在配备漂移模式的全新E63中，你有一辆真正的后轮驱动汽车，但也有四轮驱动。“

当被问及即使AMG GT旗舰店是否会采用这样的系统时，Moers说：“当我向客户询问GT时，他们会问我有关全轮驱动的问题。关于我们的竞争，这是AMG在可用性方面的缺点。例如，慕尼黑的人们总是要求四轮驱动 - 我认为这是为了安全和稳定。“

最新的E63 AMG采用了基于离合器的四轮驱动系统，能够将任何发动机扭矩高达100%。如果需要，E63 S的漂移模式可以完全脱离前驱动轴，从而允许传统的后驱动系统。

摩尔斯证实，AMG V8商标将在下一代产品中出现混合动力，并表示“我们不会在未来推动V8的性能输出”超过目前提供的630bhp。为了更进一步，该系统将与带有电动后桥的插电式混合动力车配合。

摩尔斯证实，这样的系统将首先在AMG GT 4-Door的混合动力版上首次亮相，并将其设置为保时捷Panamera SE Hybrid的竞争对手。它将于明年到货。

Moers还透露，在日内瓦展会上透露，Mercedes-AMG系列中将不会再出现超越S65 Final Edition的 V12发动机：“我们仍然对V12负责 - 也许迈巴赫将在下一代S中使用它们-但不是AMG。拥有高性能的竞争V12将是一个新引擎，在新的时代，没有空间去做。“

即将到来的排放法规意味着V8在一些较小型号中的未来受到威胁，下一代C63看起来更有可能使用小型涡轮增压六缸发动机。当被问到这一点时，摩尔斯停下来说：“那里有猜测的空间。”

尽管之前计划将SLC重新打造为保时捷Boxster级别的跑车，Moers表示Mercedes-AMG“无法做到这一点”。

“我知道公司试图以40,000欧元(34,000英镑)的价格购买平易近人的跑车 - 他们表现不佳。这是未来的问号，“他说。

相反，AMG将其资源集中在下一代SL上，Moers确认将由性能部门开发并与下一代AMG GT共享其平台。

“我们专注于未来的SL，”他说。“完全不同的车 - 这是一辆跑车。该公司已经在该计划上全速运行了两年。它是GT和SL之间的共享平台。“

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