最新的跨界SUV碰撞试验揭示了乘客侧安全性的惊人差异

IIHS周三透露，2018年福特Escape在碰撞事故中保护了其驾驶员。对于前座乘客?没那么多。

IIHS最新的碰撞评估显示，一些紧凑型跨界SUV保护前座乘客的方式存在很大差异。在一次乘客侧小重叠测试中，Escape获得了“差”评级，而另一辆车，一棵树或一根电线杆复制了冲击力，而2018年的三菱欧蓝德体育则获得了“边际”。

车辆的乘客侧侧面安全气囊也不应该在测试中部署。

当IIHS在两辆车的驾驶员侧进行相同的测试时，他们分别获得“良好”和“可接受”分数，并且他们的安全气囊正确部署。

“经过这么多年的碰撞测试，这不是我们期望看到的，”IIHS高级研究工程师Becky Mueller在一份声明中说。“侧帘式安全气囊应该像这样在碰撞中展开。”

IIHS指出，福特在2016车型年后修改了Escape，在小重叠测试中表现更好。汽车制造商没有在交叉乘客方面添加相同的结构加固。

在周三发布的IIHS结果中，测试的其他几个交叉车在乘客侧显示出比驾驶员侧更弱的结构，尽管七个中没有一个像Escape一样令人震惊。

在最新的测试中，IIHS对BMW X1，雪佛兰Equinox，GMC Terrain，Jeep Compass和Mitsubishi Outlander进行了同样的测试。所有五个人都获得了“好”的整体成绩。

然而，IIHS指出，Equinox和Terrain在其驾驶员侧安全结构中获得了“良好”评级，但在乘客侧的相同测量中仅获得“可接受”。

要获得IIHS最新的Top Safety Pick +奖项，车辆需要在乘客侧小重叠测试中获得至少“良好”或“可接受”的评级。

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