研究人员添加了独特 高效的发动机磨损测试台

西南研究院最近在其大量的摩擦学测试设备中增加了一个单凸轮装置(SCR)。该钻机研究发动机气门机构部件的磨损机制，由工程师Peter Lee博士领导的SwRI工作人员设计和制造。

摩擦学是相对运动中相互作用表面的科学和工程，重点关注摩擦，磨损和润滑。虽然它最常用于汽车行业，但Lee和他的同事们一直致力于解决从航空航天，化妆品到制造等各个领域的问题。

“我们不只是回答一个问题，”李说。“我们提供整套服务。我们解决问题，提供答案并找到解决方案。如果没有设备帮助我们这样做，我们自己创建。”

Lee和他的团队在2014年创造了第一台SCR，其目标是制造一种普通的磨损机制测试ASTM D7484康明斯ISB 发动机油测试，使发动机油更加高效和经济。

SCR是定制设计，以适应发动机架构，以满足特定的测试需求，并作为详细的润滑剂研究平台。在钻机中使用实际发动机部件降低了成本，同时提供了比标准摩擦学设备更详细的磨损机制的理解。

“自从我们开发出第一台单一凸轮装置以来，对测试的需求已经变得如此之高，以至于我们需要建造第二台，”Lee说。

两种钻机都具有独特的能力来测量润滑剂对升降机旋转的影响，升降机是一个重要的发动机部件，可驱动进气门和排气门，而不会干扰其他气门机构部件的自然运动。还可以测量提升器和诸如凸轮之类的其他部件之间的相互作用，这对于发动机中的旋转运动是关键的。这些结果有助于理解磨损和成膜等特性。钻机的加油系统和输入轴也完全由计算机控制，可以复制任何发动机测试循环。

新的SCR于7月开始在SwRI的圣安东尼奥校园的摩擦学实验室进行测试。

“摩擦学的乐趣在于它使我们能够通过大量的创造力和创造力来解决这么多独特的挑战，”Lee说。“摩擦学几乎涉及到每个行业。”

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