Herman Sorgel想要摧毁地中海很多人都认为这是一个好主意

水坝的建造是一个极化的主题，但毫无疑问，一旦建成，其中许多是最令人惊叹的人造建筑。在对最大的水坝进行排名时，这取决于我们是在寻找最高，最长，还是最大的材料。

据农垦局，负责监督水资源管理一个联邦政府机构，是世界上最大的施工材料的体积坝辛克鲁德尾矿坝，在加拿大，在540万立方米。

相比之下，该局指出，胡佛水坝是位于内华达州和亚利桑那州之间边界的科罗拉多河上一个视觉上令人惊叹的建筑，仅含有260万立方米的混凝土。

但是那个经过精心策划但从未建成的大坝，如此大的水坝，在提出时，有些专家怀疑世界上是否有足够的混凝土来建造它?

Herman Sorgel，来自巴伐利亚的德国建筑师，于1885年4月2日出生。从1927年开始，他站在第一次世界大战后留下的遗体 - 无论是身体还是政治 - 并设想了一个为欧洲带来繁荣与和平的项目。 。事实上，他觉得，这将改变世界的面貌。

Sorgel称他的项目是Alantropa，它的关键是在直布罗陀海峡建造一座大坝，将大西洋与地中海隔开，同时还有从到西西里岛的水坝，再到突尼斯北部的非洲，划分海洋进入两个盆地。达达尼尔海峡两岸还有一座大坝，阻挡着黑海。

来自的田纳西大学学生Ryan Linger 在2011年的硕士论文中表示，Sorgel计划将直布罗陀大坝称为“在丹吉尔湾和卡贝索礁附近的两个偏移点之间约35公里的略微不对称的拱门”。它高达300米，灵儿指出，它比现有的任何大坝高出200多米。

“Sorgel估计大坝将包含约100亿立方米的材料，”他指出。

Sorgel 计算出，切断地中海会导致直布罗陀盆地的海水下降100米，西西里盆地的海水下降200米，从而创造了产生大量水力发电的机会。

降低海平面也将创造近600平方公里的新干旱用地用于发展，并将欧洲和非洲连接起来。

虽然该项目没有超出绘图板，但它被认真对待，正如慕尼黑德意志博物馆广泛的Atlantropa档案所示，其中包含新城市，水坝和桥梁的建筑图纸以及支持信件。以及关于该项目的数百篇文章，这些文章出现在大众媒体以及专业工程和地理杂志中。

Herman Sorgel于1952年12月25日去世。据报道，他骑着自行车撞上了一辆汽车，在一条“像死一样直的道路上”，这表明他本可以被谋杀。这辆车的司机从来没有找到“。

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