苹果不打算将CarPlay仅限于汽车的头部

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Apple并未将CarPlay固定在汽车主机上的单独显示器上，而是致力于将CarPlay集成到汽车的常规仪表板中-这可能暗示着Apple自身如何在Apple Car中实现它。

虽然CarPlay看到了它的第一次大修在2019年与iOS 13，未来版本可能看起来完全不同。一项新的专利申请表明，苹果公司希望将CarPlay更深入地集成到汽车中。为了以最有用，最分散注意力的方式向驾驶员特别显示导航信息，未来的CarPlay可能会在汽车的常规仪表板控件中显示其信息。专利第10,594,850号

“仪表盘元数据以支持第二屏幕” 描述了使驾驶员的注意力更好地集中的意图，以及CarPlay为实现这一目的必须要做的事情。

专利说：“在过去的十年中，诸如iPhone等用户手持设备的部署迅速增长，导航应用的准确性，功能和可用性使其成为手持设备平台上最常用的应用之一。 。”

它继续说：“但是，对于非常理想的用例(汽车导航)的障碍和限制仍然存在。” 它描述了即使在开车时合法拿着iPhone的情况下也是危险且麻烦的。“过去为解决这些问题所做的尝试涉及到连接汽车头部单元的接口。但是，这种方法仍然可能导致驾驶员将他或她的视觉焦点从汽车前方发生的情况移开，然后将其放在汽车上主机。”

根据新提议，CarPlay首先将询问汽车的系统以获取详细信息，或者更有可能根据制造商提供的信息进行工作。无论哪种情况，它都会寻找汽车破折号已经显示的内容，然后是每一个的具体细节。

当前使用iOS 13的CarPlay没什么错，但是此显示在方向盘的右侧，因此使驾驶员的注意力从道路上移开了。

当前使用iOS 13的CarPlay没什么错，但是此显示在方向盘的右侧，因此使驾驶员的注意力从道路上移开了。

CarPlay将查找汽车使用的字体，字符大小和宽度限制以及它们具有的图形功能。

“基于仪表板显示功能，智能手机打包元数据，包括针对仪表板上显示的格式信息，以便向驾驶员指示即将进行的导航更改，”该专利继续说。

它说：“这包括设置转弯导航的格式，到下一转弯的距离，估计到下一转弯的时间以及指示他们加载适当的图形。”

这仍然需要驾驶员注视仪表板，因此，它不像挡风玻璃投影的抬头显示器那样有利于在路上注视。但是，这比必须侧向查看单独的屏幕要好得多。它不仅需要较少的头部和眼睛运动，而且驾驶员已经习惯于在驾驶时在仪表板上注册信息。

“在操作过程中，组合仪表可能位于驾驶员的正下方，因此当驾驶员需要车辆反馈时，组合仪表处于查看的最佳位置，而不必将注意力集中在车辆前方的道路上。”专利。

大部分专利说明书都详细介绍了最基本的导航如何工作，以及如何一次仅向驾驶员显示相对较少的信息。依次显示的详细信息可以用几个文本字符描述，或者仅用箭头描述。

车道控制需要更多，因此需要更多选择，例如重新安排交通路线，以及最近增加的选择(例如共享ETA)。根据汽车及其仪表板显示的不同，CarPlay可能能够利用其中的任何部分来显示其他信息。不过，更可能需要某种第二显示。

这可能是我们今天通常看到的相同类型的导航或控制屏幕，但CarPlay可能同时将特定信息路由到不同类型的显示器。其中可以包括这些单独的屏幕，汽车自己的仪表板屏幕或平视显示器。

该专利说：“组合仪表可能包含一个辅助显示器...，该辅助显示器可以嵌在组合仪表的。” “或者，次要显示器可以位于仪表板之外。次要显示器可能具有变化的功能。[它]可能仅能够显示文本[或]除文本之外还显示图形。次要显示器的一个示例组合仪表外部包括平视显示器(HUD)。”

实现所有这些都需要汽车制造商的合作，而苹果很可能仅仅因为目前已经支持当前版本的CarPlay 就能获得这种合作。但是，可以肯定会做到这一点的一个制造商是Apple本身。

这项专利不仅是将来在任何汽车上使用CarPlay的有用补充，而且对于苹果公司计划如何在即将面世的Apple Car中使用该专利也很有趣。先前的专利建议Apple Car甚至可以通过智能安全带控制CarPlay 。

该专利归功于三位发明家-约书亚·温伯格(Joshua C. Weinberg)，托马斯·鲍威尔(Thomas R. Powell)和戴维·里克斯·尼尔森(David Rix Nelson)。温伯格拥有先前的相关专利，例如“具有改进的导航工具的地图应用程序”和“导航工具的层次结构”的专利。

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