菲亚特克莱斯勒计划在部署机器人出租车服务

底特律“三巨头”汽车制造商之一的菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)今年晚些时候正与初创公司AutoX合作，在部署机器人出租车。这是FCA的最新举动，旨在为自动驾驶汽车供应商提供广阔的市场，以追赶其跨城竞争对手。

总部位于的AutoX表示，将把其自动驾驶硬件和软件集成到克莱斯勒Pacifica小型货车车队中，该车队也是Waymo的首选车辆，Waymo是Alphabet子公司，被广泛认为是自助汽车的领导者驾驶技术。FCA和AutoX表示，他们的目标是在2020年上半年在包括深圳和上海在内的几个城市中推出自动驾驶出租车试点服务。

AUTOX不像和的其他一些自动驾驶汽车初创公司那样出名

AutoX不像和的其他一些自动驾驶汽车初创公司那样出名。该公司由普林斯顿大学前教授肖建雄于2016年创立，肖建雄是3D学习，计算机视觉和机器人技术的专家(据公司的Medium post称，他们显然也被“ X教授”聘用)。自那时以来，AutoX吸引了几位知名投资者，包括的东风汽车集团和电子商务巨头阿里巴巴。

去年12月，AutoX在加利福尼亚州申请了无需人工后备驾驶员的自动驾驶汽车测试，这是Waymo以来第一家这样做的公司。(该州的DMV已授予Waymo的无人驾驶测试许可，但尚未批准AutoX的许可。)

这笔交易是FCA加深与的联系的另一个例子，是世界上最大的汽车市场。该公司最近宣布与iPhone生产商富士康成立合资公司，以开发面向市场的电动汽车。

FCA拥有自己的汽车，吉普车和道奇汽车品牌，在EV和AV开发方面被认为落后于竞争对手。该公司最近开始与法国汽车制造商PSA Group合并，该公司生产标致(Peugeot)和雪铁龙(Citroën)等品牌的汽车，部分原因是为了更好地应对不断变化的汽车格局。

FCA并没有将大量资金投入昂贵的AV开发项目中，而是选择与其他汽车制造商合作，或直接向自动驾驶公司出售汽车，以使其品牌与许多人认为的汽车行业的未来相一致。 。该公司是宝马和英特尔自动驾驶超级集团的成员，并且正在与加利福尼亚州的初创公司Aurora合作，以测试商用车辆的自动驾驶技术。

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