马克巴菲尔德和戴维斯布罗迪邦迪为芝加哥提议的空中缆车

马克·巴菲尔德(Marks Barfield)建筑师事务所和戴维斯·布罗迪· 邦迪(Davis Brody Bond)联手设计了空中“贡多拉”，该空中“贡多拉”将延伸到芝加哥市并成为主要的旅游胜地。缆车被称为“芝加哥天际线”，它将把乘客从城市的海军码头运送到河滨步道和千禧公园，就在被称为The Loop的市区附近。渲染图显示了悬挂在电线上的玻璃壁胶囊。

该团队说：“芝加哥天际线是一款精致，环保的空中缆车，将是独特的城市体验。”

为了全年运营，缆车服务将在白天和晚上提供。

它为这座城市的建筑地标带来了全新的视角，其中包括 SOM的超高层约翰·汉考克中心 和贝特朗·戈德伯格设计的玉米芯形滨海城市塔楼。

这个想法源自2010年对海军码头的重新想象，该码头从密歇根湖的海岸线延伸而来，并提供各种餐饮和设施。总部位于纽约的戴维斯·布罗迪·邦德(Davis Brody Bond) 提交了参赛作品。

戴维斯·布罗迪·邦德(Davis Brody Bond)的合伙人史蒂芬·戴维斯(Steven Davis)表示：“我意识到，如果不创造创新的运输方式，而直接将环线与海军码头连接起来，我们将有大量未开发的潜在访客。

总部位于英国的Marks Barfield Architects董事David Marks 是伦敦眼(London Eye)背后的设计师之一，伦敦眼是泰晤士河上的摩天轮，每年吸引375万游客。

马克说：“芝加哥天际线可以像芝加哥一样为伦敦做眼，而伦敦眼则可以为伦敦做一个非常明显的地标，从而带动旅游业和繁荣。”

他的公司还设计了“ 世界上第一辆立式缆车 ”，该车在英国布莱顿即将完工。

建筑师与专家Lou Raizin和企业家Laurence Geller合作设计了概念项目。

2012年，缆车系统在伦敦开放。这架空中缆车被称为阿联酋航空，由威尔金森·艾尔(Wilkinson Eyre)设计，横跨泰晤士河，终止于西部的格林威治半岛和东部的皇家码头。

最近有关旅游景点的其他建议包括将“滑梯”安装到洛杉矶塔楼的外部。

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