德里地铁创造了超过620万人次的记录

DMRC的一名高级官员说，DMRC在2019年9月22日的一天内完成了创纪录的629.9万趟旅程。“过去一周(周一至周五)的日均出行量为501.3万人次。然而，周一的出行时间是583.6万小时，是最受欢迎的交通方式。”德里地铁说。

旅程或线路使用率是根据乘客到达目的地所使用的走廊数量来计算的。自2018年年中以来，DMRC就开始使用这一新的每日平均行程指标。在此之前，DMRC用来评估平均日客流量，计算其网络流量。

财政部长Nirmala Sitharaman在2019- 2020财政年度的联邦预算中为德里地铁拨款414.7亿卢比，而上一个财政年度的预算是5亿卢比

2019年7月8日:在2019- 2020年的联邦预算中，德里地铁获得了414.7亿卢比的拨款，而上一财年为5亿卢比。财政部长Nirmala Sitharaman在2019年7月5日向议会提交预算时透露了细节。

参见:2019年预算:购房者和房主得到了什么

德里地铁目前的运营跨度为342公里，有250个车站。德里地铁的最后一段于2019年3月8日投入运营，全长6.6公里的诺伊达市中心-诺伊达电子城段是德里地铁蓝线的延伸。德里地铁公司(DMRC)的消息来源称，2019年2月，在2019- 2020年中期预算公布后，这笔资金将用于网络的诺伊达和加兹阿巴德段。

住房和城市事务部拨出17713.93亿卢比用于在全国执行地铁项目，在前一财政年度的订正预算中为14864.60亿卢比。政府也为大众捷运系统拨出19152亿卢比，而先前预算拨出1560亿卢比。

从2019年3月18日开始，德里地铁的通勤者可以参加一项在线调查，就地铁的可用性、可达性和安全性等各种参数的表现给出反馈

2019年3月18日:伦敦铁路和运输战略中心(RTSC)将于2019年3月18日至4月14日对德里地铁服务进行“第六次在线客户满意度调查”，RTSC负责管理CoMET(地铁社区)和Nova标杆集团。德里地铁公司(DMRC)在一份声明中说:“这项调查的主要目的是了解通勤者对地铁运营各个方面的看法，他们可以就提高服务质量提供反馈或建议。”

新德里地铁蓝线支线于2019年3月9日对乘客开放

希望参与调查的通勤者可以访问DMRC的官方网站，并通过点击相关链接在线提交。调查表格有英语和印地语两种版本。通勤者将能够就地铁运行的所有重要方面给出反馈，如可用性、可达性、可靠性、信息可用性、服务质量、客户关怀、安全和保障、使用方便、出行前和途中的信息、舒适度和拥挤度。

英国交通部称:“由皇家运输安全委员会组织的这类调查由世界各地的地铁公司同时开展，目的是了解乘客对地铁服务的看法。”“这些地铁组织将会比较调查结果，这样他们就可以互相学习，为客户提供更好的服务。”

作为首都生命线的德里地铁(Delhi Metro)缩短了运营距离，并取得了里程碑式的进展，开通了7个部分，其中包括过去一年里规模最小、最深的车站

2019年1月7日:开幕式的第五走廊德里地铁在2018年10月- 17.8公里Shiv Vihar-Trilokpuri桑杰湖的粉色线,把德里在一些城市,如伦敦、北京和上海的一个操作超过300公里的地铁网络。随后，2018年12月31日，全长9.7公里的“粉红线”拉吉帕特-纳加尔-马约尔-维哈尔1号走廊正式开通，该走廊通过快速运输网直接连接德里南部和东部，总运营长度达到327公里，有236个车站。

2018年，德里地铁及其乘客几乎达到了令人眩晕的高度，乘客可以从七层楼高的制高点鸟瞰这座庞大的城市。这一壮举是作为超过20公里长的Majlis公园- durgabai Deshmukh南校区粉红线走廊开放的一部分，它第一次将德里大学的南北校区连接到地铁网络上。在繁忙的达乌拉考恩地区，这一海拔23.6米的地方是快速公交系统网络的最高点，该网络缩短了距离，将城市中心与普通地点连接起来。

另见:议会通知，德里地铁第四阶段的方案审查中心

新德里地铁也取得了一项工程成就，在一条24.82公里长的品红线走廊上修建了其最深的车站，这条走廊横跨卡拉卡吉曼迪尔和贾纳克普里西部，于2018年5月开通。在29米高的地方，品红线上的五层楼高的新霍兹·卡哈斯车站成为德里地铁网络中最深的车站，其隧道位于现有的黄线上的地下。繁忙的霍兹卡斯(HUDA City Centre-Samayapur Badli或Yellow Line)的旧车站有17米深。一位DMRC的高级官员说，为了建造新车站，不可能从现有车站下方通过，因为基础是32米，外环路上还有立交桥的基础。

就职典礼的悠闲Nagar-Mayur Vihar口袋1走廊的粉色线12月31日,2018年,联盟国务部长(独立)住房和城市事务Hardeep普瑞辛格称赞了地铁,说:“这是第七次,地铁线路的操作是今年开始,这确实是一个伟大的成就。DMRC三期工程已基本完成，今年已投入使用近96公里。DMRC的常务董事Mangu Singh说，拉吉帕特-纳加尔-马约尔-维哈尔1号走廊的建设工作面临着几个挑战，特别是道场和Hazrat Nizamuddin站。“道场车站的原有设计因受限制而改变，新车站的包厢长度为151米，并增加了夹层以容纳设施。”道场车站现在是德里地铁网络中最小的车站，普通车站的长度约为265米。

2019年，可能还会有几条线路提前开通，正如辛格所说，近30公里长的诺伊达-大诺伊达线路已经准备好，可能很快就会开通。2019年还将重点关注DMRC的第四阶段，该阶段是德里政府去年12月批准的。第四阶段:以下项目选择中Rithala-Bawana-Narela(21.73公里,升高),Janakpuri酒店West-RK修行(28.92公里,21.18公里高架)Mukundpur-Maujpur(12.54公里,升高),Inderlok-Indraprastha(12.58公里,地下),Aero City-Tughlakabad(20.2公里,5.58公里高架),悠闲Nagar-Saket G块(7.96公里,5.89公里高架)。该项目下的建设工作预计耗资约45000亿卢比。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！