埃隆马斯克的钻探公司获准在洛杉矶郊区地下挖隧道

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）的隧道挖掘设备“无聊公司”（The BoringCompany）获得了洛杉矶郊区加利福尼亚州霍桑的许可，可以在城市街道下挖掘一条近2英里长、高达44英尺深的隧道。工程还必须得到劳动和交通部门的许可。

该隧道将从马斯克的一个Space X停车场下面开始，该公司已经在那里挖掘了一条160英尺长的试验沟，Wired报道。这条12.5英尺宽的隧道将测试一套电动雪橇系统，可以以最高125英里每小时的速度移动车辆。

该公司网站称，该公司的目标是加快掘进速度，并将成本降低“10倍或以上”。这可能导致隧道数量的增加，使马斯克的超循环概念在全国范围内得到更广泛的实施。

上个月，马斯克通过推特宣布，他收到了政府的口头许可，将挖掘一条从华盛顿特区到纽约市的高速超级环路火车隧道。马斯克说，这列火车将在不到30分钟内提供两条地铁之间的旅行，在费城和巴尔的摩停站。白宫代表说，他们一直在与马斯克就这样一项交通举措进行谈判，但没有任何城市官员证实就这样一项计划获得联系。

就隧道而言，任何马斯克可以做的事情，以减少标准成本和挖掘时间的长度，将是一个行业的好处。消除故障，或者至少想出一种快速维修的方法，这样多年来的运作都不会偏离轨道，就像当隧道镗床在西雅图为阿拉斯加路高架桥更换项目挖一条路时一样，这将使无聊公司更接近它的目标。

另一个主要隧道项目的成本预测-长岛铁路公路与纽约市大中心车站的连接-即使没有任何重大的机械问题，也是很高的。截至2015年，隧道估算每英尺100万美元，总造价超过100亿美元。

不管它的地下前景如何，超环正在地面上取得进展。本月早些时候，HyperloopOne，一家为实现超循环系统而赛车的公司，在5秒内实现了192英里每小时的乘客吊舱速度。在目前的轨道上，Hyperloop一位官员说，他们的目标是达到250英里/小时。更高的速度将需要更多的轨道。

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