卡拉特拉瓦和SOM成为芝加哥奥黑尔新机场航站楼的候选名单

五个团队的建筑师正在重新设计 芝加哥的奥黑尔国际机场，Foster + Partners 和Santiago Calatrava 参加了比赛。芝加哥航空局已经发布了在这座城市最大的机场提议的“全球航站楼”的五种设计的图像-一项耗资85亿美元(65.9亿英镑)的项目，名为“奥黑尔21”。

每个人都是由一个工作室或几个公司的团队创建的，如下所示：Fentress-EXP-Brook-Garza合资伙伴;Foster Epstein Moreno合资伙伴;圣地亚哥·卡拉特拉瓦;斯基德莫尔，欧因斯和美林(SOM);和Studio ORD合资伙伴。

芝加哥航空局在一份声明中说：“设计团队被要求提供创新设计，以建设最先进的新奥黑尔全球航站楼，同时体现芝加哥创新，建筑和多样性的传统。”

寻找首席建筑师的工作始于2018年6月，当时有12个团队提交了提案。然后，该城市将这些信息缩小到当前的候选清单。

Fentress-EXP-Brook-Garza团队由Fentress Architects领导，后者设计了丹佛的白色帐篷形国际机场。

该组织对O'Hare的提议基于弯曲的白色屋顶，类似于波浪。屋顶设计具有弯曲边缘，该边缘从玻璃幕墙基座突出，内部带有支柱。

英国公司Foster + Partners领导着Foster Epstein Moreno合资伙伴团队，该团队提出了一种设计，该设计具有三个不同的拱门，这些拱门在建筑物后部融合成一个大的单一曲线。

Studio ORD的提案是由芝加哥的Studio Gang领导的，包括沿着屋顶线的一系列白色山脊，让人联想起起伏的地形。会聚的线将隐藏三个终端，其中心是由室内植物和暖色天花板界定的眼窝。

另外两个设计是由唯一的建筑师或工作室创造的：西班牙-瑞士建筑师Santiago Calatrava;SOM –总部位于芝加哥。

卡拉特拉瓦(Calatrava)的项目以数百条白色的波浪状条带为支柱，墙壁和屋顶。该建筑看起来像卡拉特拉瓦(Calatrava)在纽约市的骨架 Oculus，是围绕自然光而设计的。

SOM的设计使入围者更趋完美：一个宽敞的方形结构，上面铺满了数十个小拱形设计。里面是一个淡淡的，起伏不平的天花板，上面有方形的光井，而活树随着玻璃墙后面展示的季节而变化。

声明说，芝加哥机场扩建的目标是“增加登机口，航站楼的容量和便利设施，并增强该市领先的全球连通性”。

“占地225万平方英尺，奥黑尔的新航站楼将成为最大的航站楼之一。”

目前，这五种设计正在威克上东大街111号的芝加哥建筑中心(CAC)展出，并在奥黑尔2号航站楼展出。

芝加哥拉姆·伊曼纽尔(Rahm Emanuel)和一个委员会将选择领先的设计，同时还鼓励公众在调查中提供反馈。新航站楼计划于2028年启用。

声明说：“该市的意图是选择两个设计团队：一个设计奥黑尔全球航站楼和公共场所;另一个设计两个新的卫星公共场所。”

的几个机场正在经历着巨大的变革-包括新泽西州的纽瓦克机场，格里姆肖新建了一个耗资14亿美元的航站楼，以及目前正在完全重建的纽约拉瓜迪亚机场。

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