巴里·迪勒发起最后一次尝试以复兴希瑟威克的55号码头进入纽约

媒体大亨巴里·迪勒(Barry Diller)做出了最后的努力，尽管在上个月放弃了计划，但仍在哈德逊河上建造了托马斯·希瑟威克(Thomas Heatherwick)的“宝岛”公园。迪勒(Diller)在宣布将于2017年9月13日取消对55号码头的热情之后，于今天发表声明。

媒体集团IAC亿万富翁董事长说：“我将做出最后的努力，以恢复公园建设计划，以便我们的努力的预定受益者能够像我们所有人一样爱上Pier55。” ，由谁来资助这个项目。

他说，纽约人民激励他“抛开他在建造码头的持续战斗中所经历的失望和困难”。

尽管该项目已获得计划许可，但仍面临一系列法院挑战和许可问题，导致成本激增至2.5亿美元。

它的主要反对者是纽约城市俱乐部的拥护组织，该组织认为该结构不适合其在受保护河口中的拟议位置。

迪勒现在需要恢复与哈德逊河公园信托基金会(Hudson River Park Trust)的协议，后者将管理公共空间，并获得该项目的各种建设和运营许可。

迪勒说：“我们需要知道，原告不会恢复其诉讼。” “除此之外，我们将很高兴继续前进。”

赫斯维克，谁第一个推出设计用于码头55 2014年11月，告诉Dezeen他很悲伤由迪勒决定放弃该项目，当它宣布。

英国设计师- 花园桥在八月份报废之前也经历了类似的旅程-将55码头称为“宝岛”。

他的建议包括一系列绿色区域和活动空间，并由一系列蘑菇形柱子支撑，这些柱子从切尔西海岸线延伸到哈德逊河56米。

Dezeen已联系Heatherwick Studio进行评论。阅读以下Diller的完整声明：

在上个月，我受到了这么多人的欢迎，这些人来自很多人，他们的想法相同：他们都表示希望我们不要放弃，而是想办法继续建造55号码头。来信/打电话/ emails / texts –只是在纽约的街道上走来走去–我有无数的人告诉我他们有多希望拥有这个新码头，以及取消它的情况有多么不幸。

这一切对我和我的家人都产生了深远的影响。这么多人花了六年时间来设计码头的概念和计划。在这最后的几周里，我开始认为我们不应该放手，我会试着抛开这最后几年的失望和困难。

因此，我将做最后的尝试，以恢复建设公园的计划，以便我们的努力的预定受益者能够像我们所有人一样爱上55号码头。我们将需要恢复与哈德逊河公园信托基金会(Hudson River Park Trust)的协议，以及已经获得许可的州和联邦机构，我们的承包商，以及……我们需要知道原告不会恢复其诉讼。除此之外，我们将乐意继续。

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