VermontSportsCar并没有淘汰其现有的一个拉力赛或拉力赛版本

Gymkhana系列又回来了，这是第十一期，其中有一个新的驱动程序，但品牌非常熟悉。职业赛车手和硝基马戏团狂人特拉维斯·帕斯特拉纳(Travis Pastrana)通过将斯巴鲁带入系列赛，这是自2009年的“运动会2号”以来首次将“运动会”带回其根源。

正如肯·布洛克(Ken Block)在转投福特·福特(Gymkhana-ing Fords)赛车时改用的那样，帕斯特拉纳(Pastrana)自2003年起参加佛蒙特州运动赛车配备的Subarus。在。不过，令人惊讶的是，佛蒙特州跑车为Gymkhana制造的WRX STI到底有多强。

Vermont SportsCar并没有淘汰其现有的一个拉力赛或拉力赛版本，而是将每个系列的限制性规则手册扔进了垃圾箱中，并制作了这款WRX STI只是为了阻止。自2005年以来，佛蒙特州跑车一直在管理斯巴鲁在的工厂赛车活动，因此毫无疑问，他们对从何处开始有了一些想法。

引导空气通过汽车进气口和空气动力学元件的每个开口绝对是巨大的。似乎到处都有芥末酱，甚至可以通过巨大的方形挡泥板火炬上的轮子。排气管直接从引擎盖上伸出。两层的侧翼比一些公园长椅更大。该扩散器也伸出后保险杠之外。它是碳纤维的杰作。

除了炫耀新骑行外，Hoonigans还提供了一些有关Gymkhana香肠制作方法的有趣信息。驾驶表演与驾驶速度是完全不同的技能，因为胜利比赛所采用的流畅，少闪光的动作通常对摄像机而言并不像慢的甜蜜漂移和更多夸张的花招那样酷。

我们将需要更多的烟雾。

同样，最抓地力的赛车轮胎并不是最受欢迎的轮胎，他们更喜欢街头轮胎，因为它将产生更多的烟雾。

这不是Gymkhana 11 Subaru的最终外观，因为赛车风格的涂装将在以后继续使用，但是看到裸露的碳纤维中的所有细节实在是太酷了。

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